بطول 8 كم.. التفاصيل الكاملة لمشروع وصلة مترو «شبرا الخيمة - قليوب» (صور)

لمواجهة الزحام المروري والمساهمة في حل مشكلات النقل الجماعي، بدأت الهيئة القومية للأنفاق، وضع مخططا لتنفيذ عددا من مشروعات مترو الأنفاق في مدة زمنية مخطط لها حتى 2032م، منها استكمال إنشاء 6 خطوط مترو داخل القاهرة الكبرى، و5 محطات تبادلية مع وسائل النقل الأخرى على أطراف المحافظات الثلاث لمواجهة الزحام المرورى بالقاهرة، بالإضافة إلى إنشاء خط مترو بالإسكندرية يربطها شرقا وغربا، وتنفيذ خطى مترو بالمنصورة طوليا وعرضيا.

واحدا من تلك المشروعات هو وصلة المترو المخطط إنشاؤها من شبرا الخيمة وحتى قليوب، وهو المخطط الذي تم التعاقد مع المكتب الاستشاري الفرنسي «سيسترا» لتنفيذ أعمال الدراسات والتصميمات والرسومات الهندسية التفصيلية، ويأتي ضمن مشروع مد الخط الثاني من المترو، ويمتد موازيا لخط السكة الحديد من شبرا الخيمة وحتى محطة سكة حديد قليوب بطول 8.7 كيلومتر، ويضم 5 محطات سطحية.

وتشمل تلك الوصلة وفقا للمسار المخطط لها، المنطقة من محطة شبرا الخيمة في اتجاه موازي لمسار شريط السكة الحديد، 5 محطات هي «ميت نما، و الدائري، وميت حلفا، وكوم أشفين، ومحطة سكة حديد قليوب»، وينطلق مسارها سطحيا باستثناء مناطق التقاطات المرورية التى مخطط يتم إنشاء بها كبارى علوية يعبر خلاها المترو.

من جانبه أوضح الدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن هذا المسار سيخضع للدراسة من الاستشارى الفرنسى الذى تم التعاقد معه، حيث بإمكانه إجراء التعديلات التى يراها الأنسب، وأنه مخطط الإنتهاء من كافة الدراسات والتصميمات الخاصة بهذا المسار خلال عام، بحيث يتم الطرح العام بعد ذلك لاختيار الشركة أو المقاول المنفذ لهذا المشروع.

الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل

وعلى جانب آخر صرح المهندس طارق أبو الوفا، رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة القومية للأنفاق، بأن مخطط إنشاء كوبرى أو نفق فى منطقة تقاطع المسار مع الطريق الدائرى، وأنه فى حالة تعذر إنشاء نفق بسبب طبيعة التربة سيتم اللجوء إلى خيار إنشاء كوبرى علوى أعلى الطريق الدائرى يسير عليه المترو، فيما سيتم إنشاء فى باقى التقاطعات المرورية التى سيخترقها المسار كبارى علوية، مشددا على أن هذا المشروع يستهدف تخفيف الازدحام المرورى الموجود على مدخل القاهرة الشمالى من جهة شبرا الخيمة، وأنه سيتم إنشاء محطة تبادلية فى نهاية الخط الثانى الذى سيتم مده حتى يصل إلى شمال قليوب، بحيث تشمل هذه المحطة التبادلية موقف للسيارات والميكروباصات، لافتا إلى أن محطة مترو قليوب ستكون مجاورة لمحطة سكة حديد قليوب الحالية.

وأشار رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة القومية للانفاق أنه سيتم تدبير قيمة الأعمال الاستشارية التى سيقوم بها الاستشارى الفرنسى من دراسات وتصميمات من موازنة الهيئة، حيث تبلغ 50.163 مليون جنيه، لافتا إلى أن المكتب الاستشارى سيقوم بعد انتهاءه من الدراسات والتصميمات بتجهيز مستندات الطرح للمناقصة التى سيتم طرحها فى بداية 2020 لاختيار الشركة المنفذة للمشروع وسيقوم بالإشراف على أعمال التنفيذ.

المهندس طارق أبو الوفا

ولفت رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة القومية للانفاق إلى أن مخطط تنفيذ المشروع من قبل الشركة المنفذة التى سيتم اختيارها عبر الطرح العام خلال ثلاث سنوات بتكلفة تصل إلى 8 مليار جنيه، مشيرا إلى أن الهيئة ستبدأ فى البحث عن جهة تمويل دولية لتوفير هذا التمويل المطلوب لتنفيذ المشروع فى صورة قرض ميسر بالتزامن مع أعمال الدراسات والتصميمات التى سيقوم بها الاستشارى الفرنسى.

يذكر أنه تم بداية الشهر الجارى التعاقد مع مكتب سيسترا الفرنسى للقيام بالأعمال الاستشارية للمشروع بعد فوزه بالمناقصة المحدودة التى طرحتها الهيئة القومية للأنفاق لاختيار استشارى المشروع، حيث تمت أعمال الطرح لاختيار الاستشارى على مرحلتين، وشملت المرحلة الأولى طرح عام وتم تأهيل 6 مكاتب استشارية، وضمت المرحلة الثانية طرح محدود بين المكاتب الـ6 المؤهلة فنيا.