مشروعات قومية غيرت شكل المحروسة (3).. طرق الصعيد بتتغير وشريان التنمية يشق المحافظات

منذ تولى الرئيس عبدالفتاح السيسي، مقاليد الحكم في البلاد، وأخذ على عاتقه رفع مستوى الخدمة والتنمية في كافة محافظات الجمهورية بما يضمن حياة كريمة للمواطن المصري.

 

وأنشأت الدولة عدد كبير من المشروعات القومية المتنوعة، خاصة في مجال الطرق والكباري، فأنشأت محاور مرورية عملاقة، ضمن خطة محكمة لشبكة الطرق القومية ضمن الخطط التنموية، والتي سعت إليها الدولة للقضاء على أزمة الاختناق المرورى التي كانت تشهدها المحافظات.

 

وتسببت خطط الدولة المتكاملة في رفع كفاءة شبكة الطرق والكباري على مستوى الجمهورية، بما يربط مخططات التنمية الشاملة بكافة قطاعات الدولة "الزراعية، والصناعية، والسياحية" وكذلك محاور عرضية جديدة، بما انعكس هذا التطور على مصر في مؤشر التنافسية الدولية في مجال جودة الطرق.

 

وتستعرض صوت الأمة في سلسلة حلقات وتقارير ما شهدته الدولة من تطوير لشبكات الطرق، حققت طفرة يلمسها المواطن في الشارع المصري: 

- الصعيد بيتغير..  2 مليار و490 مليون تكلفة الكباري
 

تغيرت خريطة الطرق والكباري والمحاور في كل محافظات مصر بصفة عامة وفى محافظة سوهاج بصفة خاصة، خلال فترة حكم الرئيس السيسى، حيث ظهر اهتمام القيادة خلال تطوير البنية التحية ومنظومة الطرق والمشروعات القومية بالطرق والكباري.

 

وبلغت تكلفة المشروعات التى تم الانتهاء منها مليار 490 مليون جنيه، منها كوبرى طهطا على السكة الحديد بتكلفة 70 مليون جنيه، ومشروع نفق المشاة أسفل السكة الحديد بتكلفه 12 مليون جنيه، وتطوير كباري مدينة سوهاج بتكلفه 11 مليونا، وإنشاء مرسى الخازندارية على النيل بتكلفه 16 مليون، وإنشاء محور كوبرى جرجا على النيل، والذى افتتحه الرئيس السيسي بتكلفه 400 مليون جنيه، وطريق الجامعة الجديد بتكلفه 126 مليون جنيه.

 

ولم تتوقف الإنجازات فى مجال الطرق والكبارى عند هذا الحد ولكن سرعان ما انتهت تلك المشاريع وبدأت مشروعات عملاقة أخرى وكان فى مقدمة تلك المشروعات ازدواج طريق سوهاج البحر الأحمر، بتكلفه 400 مليون جنيه، وترميم طرق وشوارع المحافظة بتكلفه 100 مليون جنيه، وعملية رفع كفاءة طريق سوهاج أبوشوشة بتكلفة 44 مليونا، وازدواج الطريق الصحراوى الغربى أسيوط سوهاج بتكلفه 145 مليونا، وازدواج طريق قنا سوهاج الغربى بتكلفه 127 مليونا، ورفع كفاءة طريق سوهاج أبوشوشة الزراعى بطول 20 كيلو متر مرحلة ثالثة بتكلفه 45 مليونًا.

 

وهناك مشروعات أخرى منها، عملية الصيانة العاجلة لطريق سوهاج طما الزراعى بطول 55 كيلو متر بتكلفة 13 مليون جنيه، وعملية وصلة طهطا للربط مع الصحراوي الغربي بطول 45 كيلو متر بتكلفه 65 مليون جنيه، وعملية رفع كفاءة طريق أبوشوشة الزراعي بطول 15 كيلو مرحلة ثانية بتكلفه 26 مليون جنيه، وازدواج طريق الصعيد سوهاج البحر الأحمر بطول 90 كيلو بتكلفه 800 مليون جنيه.

 

ومن المحاور التي لم تنته وجار العمل بها محور كوبرى طما العلوى على النيل، المرحلة الثانية بتكلفه 300 مليون جنيه وكوبرى البلينا، على السكة الحديد بتكلفه 76 مليون جنيه، وكوبرى المراغة على السكة الحديد بتكلفه 180 مليون جنيه، وبهذا تكون تكلفة المشروعات التي لم يتم الانتهاء منها مليار 526 مليون جنيه.

- طريق "شبين الكوم - طملاى المزدوج" بتكلفة 834 مليون جنيه
 

ويعد مشروع محور التعمير طريق "شبين الكوم – طملاى" المزدوج بمحافظة المنوفية، والذى نفذه جهاز تعمير الساحل الشمالي الأوسط، بتنفيذه من أفضل الطرق بمحافظة المنوفية.

 

والمحور طريق "شبين الكوم – طملاى" المزدوج بمحافظة المنوفية يربط مدينة شبين الكوم بطريق مدينة السادات عند قرية طملاى، بطول 16 كم وعرض 21 مترًا، بتكلفة 834 مليون جنيه، وتتمثل أهمية المشروع تتمثل في تحقيق ربط مباشر بين طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي عند مدينة السادات، بطريق "القاهرة - الإسكندرية الزراعي" عند مدينة قويسنا، للمساهمة في توفير الوقت، وتيسير الحركة المرورية بين الطريقين، وخدمة المدن والقرى على جانبي المحور، والمساهمة في تنمية مدينة السادات.

 

وتطلب تنفيذ المحور 27 عملا صناعيا، وتشمل (10 كبارى علوية - 5 كبارى سطحية - 12 نفقا)، بينما الكباري العلوية على مسار المحور هى (بحر سيف بطول 325 م - ميت ربيعة بطول 202 م - الباجورية بطول 204 م - امبابى بطول 129 م - السرساوية بطول 131 م - بلاطة انتقالية بطول121 م - السكة الحديد بطول 217 م - سبل بطول 240 م - النعناعية بطول 201 م - سبل بطول 176 م)، والكبارى السطحية على مسار المحور هى (الشعب بطول 26 م - شنوان بطول 31 م - الواط بطول 26 م - شبشير بطول 20 م - السبيل بطول 23 م).

- محور "الفرافرة- ديروط" شريان جديد بتكلفة مليار و700 مليون جنيه 
 

وفى الوادى الجديد، محور "الفرافرة – ديروط"، شريان جديد أنجزته الحكومة بتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية ضمن مشروعات الطرق القومية لربط محافظة الوادى الجديد بمحافظات وادى النيل، وهو أحد مشروعات الطرق التى نفذتها وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية بواسطة الجهاز المركزى للتعمير، وجهاز تعمير الوادى الجديد.

 

ويمثل هذا المشروع المحور الذى يربط مركز ديروط التابع لمحافظة أسيوط بمركز الفرافرة أحد أهم مراكز محافظة الوادى الجديد، بطول 310 كيلو مترات وبتكلفة 1.7 مليار جنيه وبعرض أسفلت 11 م وطبانات وعلامات إرشادية، وتم ازدواج الطريق فى مناطق التضاريس الصعبة بطول 8 كيلو مترات (3.5 كيلو فى منطقة الهضبة - 4.5 كيلو فى منطقة الغرود) لتأمين الحركة المرورية بهذه الأماكن والاستفادة منها بعد تنفيذ ازدواج للطريق.

 

ويدعم الطريق ربط محافظة الوادى الجديد بوادى النيل مباشرة، واختصار المسافة فيما بينها بنسبة  70% بدلاً من الطريق الحالى الذى يمر على الداخلة ثم الخارجة ثم أسيوط، وما يتبعه ذلك الاختصار من زيادة فى التبادل التجارى والرواج الاقتصادى والسياحة، بالإضافة لإقامة مجتمعات عمرانية وقرى جديدة على جانبيه تجذب المواطنين من وادى النيل المكتظ بسكانه إلى الوادى الجديد.

 

كما يساهم الطريق أيضاً في استثمار الثروات المعدنية المنتشرة بالصحراء الغربية وتنشيط السياحة البرية وسياحة السفاري القادمة من أسوان والأقصر لمحمية الصحراء البيضاء والجلف الكبير بواحة الفرافرة، وتم الانتهاء من أعمال الرفع المساحى لمشروع يستهدف إقامة 3 أكمنة أمنية و4 نقاط إسعاف لخدمة محور الفرافرة – ديروط.

- محور "طنطا – السنطة" الجديد بتكلفة 550 مليون جنيه
 

وتشهد محافظة الغربية، تنفيذ عدد من مشروعات الطرق الضخمة بنطاق المحافظة، فى إطار خطة المحافظة في مشروعات الطرق والرصف ومن أهم هذه  المشاريع الضخمة محور طنطا السنطة، والذى يربط مدينتى السنطة وطنطا بطول 21 كم  مزدوج بتكلفة 550 مليون جنيه، ويضم 6كبارى علوية و3أنفاق، بهدف تخفيف حدة الزحام، وتسيير الحركة المرورية فى وقت قصير.

 

والمشروع مكون من مرحلتين  بتكلفة 550 مليون جنيه، المرحلة الأولى بطول 11 كم وبلغت نسبة  75%، وهو إنشاء طريق مزدوج بطول 11كم مرحلة أولى وعرض 12م (3حارات مرورية لكل اتجاه).

 

ويشتمل الطريق المحوري على إقامة حواجز خرسانية بالجزيرة الوسطى والجانبين، ويتضمن المشروع إنشاء 6 كباري علوية و3 أنفاق، وتم إنهاء مسافة 3كم طبقة أسفلتية رابطة، ونهو 4 كم حواجز، ونهو 100 % من طبقة الأساس وباقي مداخل ومخارج الكباري.

 

والمرحلة الثانية بطول 10 كم بتكلفة تقديرية 500 مليون جنيه، وتم مخاطبة هيئة المساحة لتحديد احداثيات نزع الملكية لاستكمال الإجراءات.

- محور الضبعة بديل مثالي للمصطافين بطول 42 كم وتكلفة مليار جنيه
 

وفى مرسى مطروح تم إنشاء محور الضبعة بطول 42 كم، بتكلفة مليار جنيه، حث يشهد طريق روض الفرج- الضبعة، زيادة في نسبة الكثافة المرورية، في الاتجاهين مع بداية موسم الصيف السياحي، الذى يتوافد خلاله على مدينة مرسى مطروح ومناطق الساحل الشمالي أكثر من 6 ملايين مصطاف من مختلف محافظات مصر، بالإضافة إلى السياح من الدول المختلفة.

 

ويتميز محور الضبعة الجديد، بأنه يختصر وقت السفر وإن كان لا يختصر المسافة لأنها تقارب نفس الطريق القديم من القاهرة إلى مطروح مرورًا بطريق الإسكندرية الصحراوى وطريق وادى النطرون العلمين، وذلك بسبب تصميم وتخطيط الطريق الجديد الذى يبدأ من الطريق الدائرى الإقليمى والذى وفر الوقت الذى كان يستنزف فى الاختناقات المرورية، كما أن الطريق بعيدًا عن المناطق السكنية والعمران ولا توجد به تقاطعات، ومصمم للسرعات المختلفة، حيث به 3 حارات فى كل اتجاه.

 

وتزايدت حركة السفر على الطريق وتوفير الخدمات الضرورية عليه، حيث تم تقوية شبكات المحمول وإنشاء 6 محطات وقود وخدمات على جانبى الطريق، على مسافات متباعدة، كما تم نشر الخدمات الأمنية ونقط الإسعاف على طول الطريق.

 

وساهم محور الضبعة فى سحب وتخفيف الكثافات المرورية من طريق القاهرة الإسكندرية وطريق وادى النطرون- العلمين والاختناقات التى كانت تحدث على طريق الساحل الشمالى خلال موسم الصيف السياحي، فلم يعد المسافر إلى مرسى مطروح وغربها وإلى دولة ليبيا المرور بهذه الطرق، كما أن المسافر إلى الساحل الشمالى يمكنه اتخاذ الطريق الجديد لما يتميز به عن الطرق الأخرى.

- طريق شرم الشيخ الجديد بتكلفة 3 مليارات و500 مليون جنيه
وفى جنوب سيناء، يعد طريق شرم الشيخ الجديد حلما جديدا يتحقق على أرض مصر، ليختصر المسافة إلى مدينة السحر والجمال لحوالى 3 ساعات فقط، ونجح الطريق بالفعل فى اختصار الوقت والمسافة والجهد بهذا الشكل، وأصبح طريق شرم الشيخ الجديد من القاهرة رحلة تختصر فى 3 ساعات فقط.

 

والطريق الجديد هو أحد بوابات التنمية لسيناء بشكل عام، ولمدينة شرم الشيخ بشكل خاص، وهو أيضًا بوابة واسعة لدعم السياحة المصرية ورفع قوتها، وتقديم مساحة جديدة للسائح ليستمتع بالقاهرة ثم ينتقل بكل سهولة للاستمتاع بشرم الشيخ ومدن سيناء الساحرة.

 

ويختصر الطريق الجديد لمدينة شرم الشيخ المسافة من 540 كيلو متر، إلى 342 كيلو متر، كما يختصر خطورة الرحلة بتوفير حارات واسعة، ومخرات للسيول وخدمات، ورحلة ممتعة وآمن بالكامل.

 

ويتضمن طريق شرم الشيخ الجديد 3 حارات فى كل اتجاه، بعرض 25 مترًا لكل حارة، وتوجد 14 محطة لتموين السيارات على جانبى الطريق، بمعدل 7 محطات على طريق الذهاب، ومثلهم على الإياب، بمسافة 50 كيلو متر بين كل محطة وأخرى.

- رصف ورفع كفاءة طرق جديدة بالأقصر بطول 12 كيلو
 

وفي الأقصر يجري العمل في رصف عدد من الطرق التابعة للمراكز والمدن، فى اطار الخطة الطموحة التي تتبناها المحافظة خلال العام المالي 2020/2021، وتشمل تلك المشروعات فى مركز القرنة بإجمالي أطوال 6.400 كم، ومركز البياضية بإجمالي أطوال 6.450 كم، ومركز الزينية بإجمالي أطوال 6.250 كم، ومركز الطود بإجمالي أطوال 2.600 كم، ومركز إسنا بإجمالي أطوال 16.50 كم، وتأجيل الأعمال بمركز أرمنت إلى حين الانتهاء من أعمال توصيل الغاز الطبيعي.

 

وجار العمل في مدينة الأقصر على رصف الطرق بها بإجمالي أطوال 12 كم، وذلك بالإضافة إلى أعمال تركيب بلاط الأنترلوك بالشوارع الضيقة، واعتماد إضافي بمبلغ 8 مليون جنيه خاصة بأعمال ترميمات ورصف منطقة شرق السكة الحديد.

 

وجار استكمال الأعمال بطريق المسار السياحي بالبياضية، واستكمال طريق جنابية السكة الحديد واستكمال طريق مصرف العشى بالزينية، واستكمال أعمال ازدواج الطريق الصحراوي الغربي بالقرنة، واستكمال طريق السمانين – الجواهرة وتفرعاته بالأقصر، واستكمال أعمال طريق مدخل إسنا، ومدخل حاجر كومير بإسنا.

 

كما تم اعتماد مبالغ إضافية للعمل في الطريق المؤدي إلى عمارات الشمس بطول 1.500 كم، واستكمال طريق من عمارات الشمس إلى محطة المعالجة بطول 700. كم، والطريق من عمارات الشمس حتى مدينة طيبة بطول 1.160 كم، وطريق امتداد مدينة طيبة حتى الطريق الصحراوي بطول 2.650 كم، وتفرعات جبانة نجع الخطباء الترابية بطول 850. كم، وشارع بجوار مسجد الشبان المسلمين والكباش بطول 300. كم، وشارع أحمد النجم بطول 300. كم، وتفرعات شارع الهيلتون بطول 4 كم، وتفرعات شارع معبد الكرنك بطول 1.200 كم، وشارع المستشفى العام بطول 250. كم.

- ازدواج عدة طرق في البحر الأحمر بتكلفة 2 مليار و483 مليون جنيه
 

وفى البحر الأحمر، شهدت المحافظة طفرة كبيرة فى مشروعات الطرق منذ تولى الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئاسة البلاد، ومن ضمن مشروعات الطرق بالبحر الأحمر تنفيذ ازدواج طريق "سوهاج – سفاجا" بطول 180 كيلو متر حيث تم إنشاء اتجاه جديد بعدد حارتين بعرض 7.5 امتار للحارتين ورفع كفاءة الطريق القديم وإعادة تأهيله ورصفه بتكلفة 848 مليون جنيه.

 

وكذلك مشروع ازدواج طريق "سفاجا - مرسى علم" والذى يبلغ طوله 195 كم وعرض 9.20م، 2 حارة، وتصل تكلفته الإجمالية 1.5 مليار جنيه، مشيرة إلى أن المشروع استكمال لخطة ازدواج طريق ساحل البحر الأحمر حيث سبق إنهاء ازدواج الطريق لمسافة 15 كم جنوب مدينة سفاجا.

 

وقال المهندس محسن زهران مدير الهيئة العامة للطرق والكبارى بالبحر الأحمر، إن الهدف من مشروع ازدواج سفاجا مرسى علم استيعاب حركة المرور على الطريق، وخدمة مناطق التنمية السياحية، والحد من الحوادث على الطريق.

 

وأضاف مدير الهيئة العامة للطرق والكبارى بالبحر الأحمر أن كذلك من مشروعات الطرق بالبحر الأحمر رصف طريق "حلايب - رأس حدربة" بطول 29  كيلو متر وبتكلفة 29 مليون جنيه للحد من مشاكل وحوادث الطريق وتسهيل حركة المرور.

 

كما تم ازدواج طريق "سفاجا - قنا" حيث  تم تطوير وتوسعة الطريق لمسافة 40 كم بعرض 10 م وحارتين لكل اتجاه، وكان أمام الهيئة الهندسية للقوات المسلحة تحديات كبيرة؛ حيث قامت بنسف حذر لأحد الجبال الصخرية والوعرة لأكثر من 150 ألف متر مكعب.

 

كما تم الأخذ فى الاعتبار مسارات السيول بعمل "برابخ" وممرات أسفل هذا الطريق الذى يربط بين محافظتى البحر الأحمر وقنا وميناء سفاجا، بالإضافة إلى سهولة النقل التجارى البرى من وإلى وسط الصعيد وقد بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع  106 مليون جنيه.

- تخصيص 264 مليون جنيه لرصف الطرق بالفيوم
 

وفى الفيوم قال الدكتور أحمد الأنصاري، محافظ الفيوم، إن الخطة الاستثمارية للمحافظة بالعام المالي الجديد 2020 /2021 بقطاع الطرق والرصف، بلغ 264 مليون و400 ألف جنيه.

 

وأكد محافظ الفيوم، إنه سيتم الاستغلال الأمثل للخطة الاستثمارية لتحقيق أقصى استفادة منها، وتوظيف الخطة الجديدة فى خدمة أكبر عدد من المواطنين، مشيراً إلى إعداد خطة متكاملة لأعمال رصف الطرق خلال العام المالى الجديد، ومراعاة المقاييس والمواصفات الهندسية فى التنفيذ، موجهاً بإعداد خطة متوسطة المدى لرصف الطرق بمختلف مراكز وقرى المحافظة حتى عام 2025 بناءً على الأولويات والاحتياجات العاجلة.

- محور ديروط الجديد بأسيوط بتكلفة مليار و700 مليون جنيه
 

وفى أسيوط، شهدت المحافظة، فى مركز ديروط آخر مركز بمحافظة أسيوط من الناحية الشمالية يقام أحد أهم المشروعات التى تنفذها وزارة النقل وهو محور ديروط الحر الذى يقام على نهر النيل ويربط بين الطريق الصحراوي الغربي والزراعى بتكلفة إجمالية تصل إلى مليار و700 مليون جنيه، هذا المشروع الذى يتسابق فيه العاملون به لإنجاز هذا العمل التنموي.

 

ويتم إنشاء المحور بطول 15.6 كليو متر وعرض 21 مترا على حارتين مرور لكل اتجاه وتتكون من 5 كبارى و7 أنفاق منها كوبرى على النيل بطول حوالى 1000 متر وكوبرى على السكة الحديد بطول 630 م أعلى طريق أسيوط سوهاج الزراعى وسكة حديد القاهرة أسوان وترعة الإبراهمية، كما يعد المشروع واحد من المشروعات التنموية المهمة التي تساعد على جذب الاستثمارات للصعيد وخلق مجتمع تنموي واقتصادي كبير.

 

ووصلت نسبة التنفيذ للمشروع إلى نسبة 81.7% ويشمل عمل 10 كبارى ونفقين نفين وبربخ منها كوبريان أثنان رئيسيان وهما كوبرى أعلى ترعة الإبراهيمية وسكة حديد القاهرة- أسوان والطريق الزراعى الغربى، ويبلغ إجمالى طول المحور بمراحله 42 كيلو مترًا وذلك استكمالاً لخطة الدولة ووزارة النقل لتحقيق ربط شبكة طرق الجمهورية شرق وغرب النيل بعدد من المحاور العرضية للمساهمة فى تحقيق التنمية الشاملة فى صعيد مصر ضمن 7 محاور يجرى تنفيذها عن طريق الهيئة العامة للطرق والكبارى.

- انطلاق أعمال إنشاء المحاور الجديدة بالعريش
وفى شمال سيناء تشهد مدينة العريش أعمال انطلاق ثانٍ مراحل تطويرها بإنشاء عددًا من المحاور الجديدة تنفذها عدة جهات إلى جانب محاور ينفذها جهاز تعمير سيناء بدأت بأعمال توسعة وازدواج محور الربط بين المطار وشارع الفاتح أمام المحافظة بعرض 6 حارات للاتجاهين.

 

وقال اللواء عبد الفضيل شوشة، محافظ شمال سيناء، إن المحاور المقرر أن تشهدها مدينة العريش تكفى مدينة العريش حتى 50 عامًا قادمًا، لافتًا إلى أن أهمها المحور الساحلى الممتد من منطقة الريسة حتى مبنى ديوان عام المحافظة وبدأت أول مراحل تنفيذه .

 

وأشار محافظ شمال سيناء، إلى أن المرحلة الجديدة من تطوير مدينة العريش يتضمن إعادة إنشاء ورفع كفاءة الكورنيش العريش على طول ساحل المدينة، ومحاور رابط من مدخل المدينة الغربى حتى مدخلها الشرقي، ومحاور جديدة بوسط وجنوب المدينة، وتطوير 3 طرق وشوارع رئيسية في مدينة العريش، وهى شارع الفاتح والجيش وصولا إلى شارع أسيوط، والطريق الدائري الجديد بحيث تصبح هناك 3 حارات في كل اتجاه.

- إنشاء عدة محاور بالدقهلية بتكلفة 3 مليارات و84 مليون جنيه
 

وفى الدقهلية شهد قطاع الطرق والكبارى بالمحافظة، عدد من المشروعات التى ساعدت فى تطوير وتحسين عدد من الطرق والمحاور التى ساهمت فى حل مشاكل الزحام و التكدس على الطريق.

 

وشهد عدد من الطرق الرئيسية بالمحافظة تطور كبير، مع توسعه فى عدد من المشروعات، حيث يتم تنفيذ مشروع تطوير طريق "المنصورة –جمصة" (رافد جمصة) بطول 50 كم نهاية يونيو المقبل بتكلفة تبلغ 1.268 مليار جنيه، ومشروع تطوير الطريق يشمل إنشاء حارة ثالثة بإنشاء حائط ساند من الدبش بعد فك التكاسى المائلة لتوسيع الطريق مع الردم خلف التكاسي وتقوية الطريق الحالي وتغطية كامل الطريق بطبقتين أسفلت مع تنفيذ الحواجز الخرسانية على جانبي الطريق وتوسعة الكباري السطحية ليصبح 3 حارات لكل اتجاه.

 

كما يتم عمل مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول المنصورة الرابط بين كوبرى الجامعة وكوبرى منية سندوب، حيث يتم توسعة الطريق بطول 4.5كم مزدوج بعرض 9 متر بكل اتجاه ليصبح 14 متر بعدد 3 حارات مرورية بكل اتجاه وإنشاء 2 دوران للخلف "منزل ومطلع لكوبرى الجامعة على النيل"،  بالإضافة إلى مشروع التوسعات الجديدة على كوبرى الجامعة بالمنصورة وذلك بإنشاء مطلع من المشاية السفلية بالمدينة ومنزل فى البر الأيسر لنهر النيل وذلك لربط مدينة المنصورة بمدينة طلخا، ويخفف الحركة المرورية من المنصورة إلى طلخا وأن يكون معبرًا حرًا لربط طريق المنصورة جمصة وطريق المنصورة المحلة وطريق المنصورة دمياط، وذلك بتكلفة 190 مليون جنيه.

 

كما تم صيانة ورفع كفاءة طريق "السنبلاوين – المنصورة" بقيمة 73 مليون جنيه وطريق محلة انجاق ونجير ودكرنس بقيمة 17 مليون جنيه، ومحور كبار طلخا بقيمة 460 مليون جنيه وكوبرى أجا العلوى على المنصورية بقيمة 91 مليون جنيه، وبلغت قيمة الأعمال الجارية بطول 10 كيلو فى دائرة مركز السنبلاوين بطريق "السنبلاوين – الزقازيق" بلغت التكلفة الإجمالية 250 مليون جنيه.

 

وبلغت التكلفة الإجمالية لكوبرى دقادوس وتوسعة الطريق السطحى أمامة 103 مليون جنيه وكوبرى طلخا الضوئى 123 مليون جنيه وكوبرى سندوب 640 مليون جنيه وكوبرى ميت غمر 220 مليون جنيه، هذا بالإضافة إلى رصف العديد من الطرق التى تربط بين المراكز والمدن والقرى والتى بلغ عددها 53 مليون جنيه بتكلفة تجاوزت عشرات الملايين.