وزير النقل يناقش والسفير الياباني صيانة وعمرة 35 قطارا بالخط الثاني لمترو الأنفاق

ناقش الفريق كامل الوزير، وزير النقل، والسفير الياباني بالقاهرة، نوكي ماساكي، التعاون في مشروع صيانة وعمرة 35 قطارا من الأسطول الحالي، للخط الثاني لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، والتي سبق توريدها من شركة «ميتسوبيشي» اليابانية، بدءا من عام 1996.

 

أكد الوزير على أهمية أعمال الصيانة والعمرات والتطوير للقطارات، بما يساهم في زيادة كفاءتها وإطالة عمرها التشغيلي؛ بالإضافة إلى جعلها كلها مكيفة الهواء لتقديم خدمة مميزة للركاب؛ جاء ذلك خلال اجتماع عقده وزير النقل مع السفير الياباني، في 26 ديسمبر 2020؛ حيث أكد الوزير  على أهمية التنسيق مع شركة «نيرك»، في إعادة تأهيل القطارات، وعقد لقاءات مكثفة بين الهيئة القومية للأنفاق وشركتي «نيرك» و«ميتسوبيشي»، لوضع المخطط الأفضل، لإعادة تأهيل تلك القطارات، مع الوضع في الاعتبار أن عامل الوقت لبدء الأعمال من أهم الركائز في هذا المجال.

 

وأكد الفريق كامل الوزير على أن وزارة النقل تولي أهمية كبيرة لتحديث وتطوير الخطين الأول والثاني، وتحديث الأسطول الحالي بهما، بالتوازي مع استكمال تنفيذ خطوط شبكة مترو الأنفاق، وفقا لأحدث نظم التكنولوجيا، بما يساهم في تعظيم منظومة النقل الجماعي في مصر.

 

وكان الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، وفي كلمته، خلال افتتاح الرئيس عبد الفتاح السيسي، المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى،قال أن تكلفة رفع كفاءة الخط الأول لمترو الأنفاق، تتجاوز 22 مليار جنيه.

 

جدير بالذكر، أنشئ الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، عام 1989، بين حلوان والمرج، بطول 44 كم، ويستوعب 1.2 مليون راكب يوميا؛ بينما انتهى التنفيذ ودخل الخط الثاني للخدمة عام 2005، من شبرا الخيمة في الشمال والمنيب في الجنوب، بطول 21.5 كم، ويستوعب مليون راكب يوميا؛ في حين يصل الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، بين عدلي منصور وإمبابة وجامعة القاهرة، بطول 41.2 كم، وبطاقة 1.5 مليون راكب يوميا.

 

وخلال الاجتماع مع السفير الياباني، ناقش الفريق كامل الوزير، وزير النقل، آخر مستجدات العرض الفني المقدم من شركة ميتسوبيشي اليابانية، لتنفيذ أعمال تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة المجموعة التخصصية  412 CP  للمرحلة الأولى، من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى؛ حيث تم الاتفاق على عقد لقاءات مكثفة بين الهيئة القومية للأنفاق ومسؤولي شركة «ميتسوبيشي»، لسرعة توقيع العقد؛ وخاصة بعد توقيع اتفاقية المجموعة التخصصية 411 CP للمرحلة بالكامل، مع تحالف شركات «ميتسوبيشي - أوراسكوم» المصرية اليابانية؛ وكذلك بدء تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولى من الخط الرابع، على أرض الواقع.

 

الفريق كامل الوزير، وفي كلمته، خلال افتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث، ذكر أن الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، 40 محطة، يبدأ من منطقة حي الأشجار في 6 أكتوبر، وينتهي في الرحاب بالقاهرة الجديدة، بطول 42 كم؛ حيث سيتم تنفيذه على مرحلتين؛ الأولى 17 محطة، من أكتوبر وحتى منطقة جامع عمرو بن العاص، بطول 19 كم؛ والثانية، من عمرو بن العاص حتى الرحاب، بطول 23 كم، ويربط بين خطوط المترو الثالث.