قطار التنمية يواصل رحلاته في الصعيد.. 4 محاور علوية تربط شرق وغرب النيل بأطوال 70 كم وتكلفة 6.5 مليار جنيه

 

 

 

وزارة النقل أعلنت الانتهاء من كافة أعمال التنفيذ والتخطيط الخاصة بالمحاور الـ 4، وأنها أصبحت جاهزة لافتتاحها أمام حركة المرور، حيث أنها تأتى ضمن تكليفات الرئيس بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كم بدلاً من 100 كم، من أجل تسهيل حركة المرور وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة.

 

ووفق تقارير صحفية، فإن كل محور من هذه المحاور عبارة عن مجموعة كبارى وأنفاق ممتدة وليست مجرد كبارى أعلى النيل، حيث أنها تمثل محاور عرضية تمتد لتربط طرق الصعيد الصحراوى والزراعى الغربى والصعيد الصحراوى والزراعى الشرقى، وتقع في محافظات بنى سويف والمنيا وقنا وأسوان وأطوالها تصل إلى 70.5 كم.

 

 

 

وتشمل المحارو الـ 4، " محور قوص" على النيل بمحافظة قنا والذي تبلغ تكلفته الإجمالية 1.522 مليار جنيه ويبلغ طوله 19 كم وعرضه 21 مترا، ويتكون من 4 حارات بواقع 2 حارة مرورية لكل اتجاه، حيث يضم 30 عملاً صناعياً (15 كوبرى و 15 نفق) منها 6 كبارى رئيسية في مناطق تقاطع المحور مع كلاً من (الطريق الصحراوى الشرقى - نهر النيل - ترعة الكلابية بالطريق الزراعى القاهرة /أسوان - الطريق الزراعي الغربي - السكة الحديد - الطريق الصحراوى الغربي).

 

ويساهم محور قوص في ربط طريق القاهرة / أسوان الصحراوي والطريق الزراعي والطريق الصحراوي الغربي عابراً نهر النيل شمال مدينة قوص  بالإضافة الى تنمية الحركة السياحية في محافظة الأقصر، وتنمية المناطق الصناعية شرق المحور لمصنع ( السكر – الورق – مطاحن مصر العليا ) بمدينة قوص وحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف.

 

 

 

ويستهدف محور قوص تقليل المدة الزمنية للوصول إلى مطار الأقصر وإلغاء المعديات النيلية والحد من خطورة التنقل من جانبي النيل، كما سيساهم أيضاً في التنمية والاستثمار في مشروع المثلث الذهبي ومنطقة الصناعات الحرفية بمدينتي قوص ونقادة والمنطقة الصناعية بمدينة قفط والمساهمة في استصلاح الأراضي الزراعية شرق وغرب المحور.

 

 

 

وتضم المحاور الجديدة محور كلابشة أعلى النيل بمحافظة أسوان والذى تبلغ تكلفته 1.050 مليار جنيه ويبلغ طوله 23 كم وعرضه 21 متر، ويضم 2 حارة مرورية لكل اتجاه، ويتكون من  14 عمل صناعي (9 كباري- 5 أنفاق)، ويستهدف هذا المحور حل التقاطعات مع الطرق الفرعــــية والترع والمصــــارف منها، ويشمل 5 كباري رئيسية هي  (كوبري على الطريق الصحراوي الغربي -  كوبرى الطريق الزراعى الغربي – كوبري أعلى نهر النيل – كوبري أعلى مصرف الملاح الكبير - كوبري على الطريق الزراعي الشرقي)، حيث قامت بتنفيذه شركات النيل العامة الوطنية التابعة لوزارة النقل.

 

 

 

 

وتشمل محور سمالوط بالمنيا والذي تبلغ تكلفته الإجمالية 1.872 مليار جنيه، وطوله 24 كم وعرضه 21 مترًا، ويتكون 47 عملًا صناعيًا منها 30 كوبري أهمها "كوبري التقاطع مع الطريق الصحراوي الشرقي وكوبري أعلى نهر النيل، وكوبري أعلى ترعة الإبراهيمية وسكة حديد القاهرة – أسوان والطريق الزراعي الغربي، وكوبري أعلى الطريق الصحراوي الغربي"، و17 نفقًا لتفادي التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف.

 

ويساهم محور سمالوط في ربط التجمعات التنموية الصناعية شرق النيل بالمناطق الزراعية غرب النيل بالتجمعات السكانية في المنيا، كما أنه يربط الطريق الصحراوي الشرقي بطريق القاهرة- أسيوط الصحراوي الغربي عابرا نهر النيل والطريق الزراعي الغربي (القاهرة – أسوان) شمال مدينة سمالوط، ويساهم في تنمية وخدمة العديد من المناطق الزراعية والصناعية من أهمها مناطق الاستصلاح الزراعي غرب المنيا ومصنع الاسمنت ومحاجر الرخام ومحاجر الطوب الحجري شرق النيل.

 

 

 

وتتضمن محور عدلى منصور ببنى سويف بطول 4.5 كم ووصلت تكلفته إلى 1.2 مليار جنيه، ويربط هذا المحور طريق الكريمات الصحراوى الشرقى بطريق القاهرة ـ أسوان الزراعي الغربى وطريق بنى سويف ـ الفيوم، ويساهم في تخفيف الضغط على كوبري بني سويف الحالي على النيل ويسهل حركة مرور الشاحنات بين ضفتى نهر النيل بمدينة بنى سويف، وسيكون بمثابة محور تنمية سيربط شرق وغرب مدينة بنى سويف.