كامل الوزير لـ"صوت الأمة": أزمة محطة بشتيل "مفتعلة" ولن يفلح من أشعل نيرانها

وزير النقل: الرئيس السيسي حريص علي الصعيد ويومياً يوجه بالاهتمام بأبنائه وخدمة كل المصريين في أي مكان 
درسنا مشروع لتوسيع محطة قطار الجيزة ولم نجد بمحيطها مكان مناسب ووجدنا أفضل موقع يخدم قطارات الصعيد في بشتيل
محطة رمسيس تم تنفيذها عام 1956 حينما كان تعداد مصر 4 مليون مصر ولا تتحمل اليوم استقبال مليوني راكب يوميا
المحطة الجديدة ستكون نموذجية وتشمل مول تجاري وفندقين لاستقبال أهالينا من الصعيد لليوم الواحد ومشروع استثماري كبير به 28 عمارة سكنية 
ننفذ أطول طريق في مصر ط من القاهرة حتي الحدود الدولية الجنوبية مع السودان بطول 1155 كليو متر ويمر بكل محافظات الصعيد 

 

"اقدم اعتذارا لأهالينا في الصعيد لتأخرنا في التوضيح والرد".. هذه كانت الرسالة التي بعث بها الفريق كامل الوزير، وزير النقل عبر "صوت الأمة" إلى الصعايدة، لغلق الباب أمام مروجو الشائعات ومثيروا الفتن، ممن حاولوا اجتزاء تصريحات الوزير عن إنشاء محطة سكة حديد كبرى في منطقة بشتيل، لاستقبال قطارات الصعيد، لتأليب الصعايدة على الوزير والحكومة.

 

كامل الوزير أكد لـ"صوت الأمة" حقيقة انشاء محطة بشتيل، وقال أن الحكومة اتجهت نحو التخطيط لإنشاء محطة جديدة لقطارات السكك الحديدية الخاصة بالوجه القبلى فى منطقة بشتيل، ومحطة أخرى فى المستقبل لقطارات الوجه البحرى فى منطقة قليوب - شبرا الخيمة، وذلك فى إطار خطة الدولة للعمل على تخفيف الزحام المرورى الذى يشهده ميدان رمسيس بالقاهرة، مشدداً على أن أهالى القاهرة والوجه البحرى سيستخدمون هذه المحطة الجديدة في بشتيل، ولاسيما الذين اعتادوا السفر إلى محافظات الصعيد لزيارة الأماكن التاريخية بها من خلال استقلال القطار من محطة رمسيس بالقاهرة وخاصة فى موسم الشتاء.

 

وشرح الفريق كامل الوزير لـ"صوت الأمة" بالخرائط والصور المحطة الجديدة، وما تتضمنه من مزايا، كونها لن تقتصر على كونها محطة لاستقبال المسافرين فقط، بل تتضمن مول تجارى وفندقين ومنطقة سكنية.

 

وقال الفريق كامل الوزير: "فى ضوء حرص الرئيس عبدالفتاح السيسى، رئيس الجمهورية، على التخطيط لتنفيذ مشروعات خدمية جديدة تستهدف مصلحة أهالينا فى الصعيد، تم وضع خطة منذ أن كان الرئيس عبد الفتاح السيسى وزيرا للدفاع، وكنت وقتها مديرًا لسلاح المهندسين، ثم رئيس أركان الهيئة الهندسية، ثم رئيسًا للهيئة الهندسية لتنمية الصعيد؛ هذا الجزء الغالى من أرض الوطن، لتنفيذ مشروعات فى كافة المجالات، منها إنشاء مطار سوهاج الجديد، وهو يعد نقلة نوعية كبيرة فى محافظات الصعيد، كما تم تطوير 3 مطارات: أسيوط، والأقصر، وأسوان، كما تم إنشاء قرى النوبة، ومستشفى ومدارس وادى كركر، وجميع المنشآت الخدمية اللازمة لأهالينا فى النوبة، وصوامع الغلال ومنها صومعة المراشدة، والصوامع فى كل أنحاء الصعيد فى عهد الرئيس عبدالفتاح السيسى، بالإضافة إلى إنشاء وتطوير العديد من المدارس والمستشفيات ومحطات الكهرباء".

 

وشدد وزير النقل على أن الدولة اتجهت فى عهد الرئيس عبدالفتاح السيسى نحو التوسع فى تنمية الصعيد، وتوفير الخدمات لأهالينا بالمحافظات المختلفة، فى جميع القطاعات والمجالات، وذلك من خلال تنفيذ العديد من المشروعات التى توفر الآلاف من فرص العمل لأهالينا بالصعيد، كما أن هناك جهودا كبيرة لتحسين مستوى الخدمات المقدمة لهم، وهناك تكليفات من الرئيس عبدالفتاح السيسى بوضع قرى الوجه القبلى الأكثر احتياجا على رأس أولويات خطط الحكومة التنموية.

وإلى نص الحوار.. 

نبدأ بالحديث عما أثير حول غضب أهل الصعيد من تصريحاتكم؟
بداية، دعينى أؤكد أن أزمة بشتيل أزمة مفتعلة ولن يفلح من أشعل نيرانها، لأن أهالي الصعيد أول من لمسوا ما تحقق علي أرض الواقع من مشروعات عملاقة في الطرق وخطوط السكك الحديدية التى عملت علي ربط محافظات الصعيد واثني عليها الكثيرين منهم.

 

ما حدث بالضبط أنه أثناء قيامي بإلقاء كلمة أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي خلال فاعليات إفتتاح المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، كانت المده المحدده لي نصف ساعة فقط، وكانت تشمل استعراض جهود وزارة النقل علي مستوي محافظات مصر من وجه بحري وحتي صعيد مصر، وللحقيقة كانت المدة غير كافية لأني كنت حريص علي طمأنة المواطنين أن وزارة النقل بخير وإطلاعهم علي المشروعات القومية الجديدة التي تنفذها وزارة النقل في نطاق السكة الحديد والطرق، فأضطريت إلي ذكر عناوين موضوعات فقط نظراً لضيق الوقت، دون التحدث باستفاضه عن هذه الموضوعات، ومن ضمن ما تحدثت كان عن موضوع محطة بشتيل وسردت بإختصار إننا بصدد إنشاء محطة متطورة لأهالي الصعيد في بشتيل، ولم تكفيني المدة أن استكمل الشرح التفصيلي عن هذا المشروع الضخم الذي كان يحتاج لساعات كثيرة لتوضيحه، وإلقاء الضوء علي سر إختيارنا لمنطقة بشتيل لإنشاء المحطة، ولو كانت المده كافية لتفهم أهالينا في الصعيد ذلك.

وما هي تفاصيل هذه المحطة؟
في نهاية كلمتي قاطعني الرئيس السيسي قائلا: " أنا عارف يا كامل إنك مضطر تسرع وتختصر الوقت عشان إحنا محددين لك نص ساعة.. ياريت بعد الإفتتاح تطلعوا للناس النهاردة وضحوا لهم ماهي المشروعات وأهميتها "، وهذا ما نفعله حالياً، لكن أهالينا في الصعيد الذين استبقوا الرد علي كلمتي خلال الإفتتاح عقب إنتهائي من إلقائها وأبدوا استياء مما ذكرت، استبقوا الحكم علي هذا المشروع الذي أعدته الدولة خصيصاً لخدمتهم بميزانية ضخمة جداً حتي تخرج المحطة بالشكل اللائق بهم.

 

وبالمناسبة اقدم الشكر لأخوانا في الصعيد لأنه لولا ردود أفعالهم السريعة لما تمكنا من توضيح الحقائق كاملة عن مشروع محطة بشتيل أمامهم وأمام كل مصري يتردد علي السكة الحديد من أهل وجه بحري وقبلي وحتي المقيمين في القاهرة الكبرى.

قلت أن أزمة بشتيل مفتعلة، هل تتهم أحداً بالوقوف خلفها وتصديرها كأزمة للإعلام باعتبارها إساءة للصعايدة؟
طبعاً كل من يريد اسقاط مصر شارك في افتعال الأزمة، وكل من يحاول تشوية الإنجازات ويبث الشائعات للتشكيك في أهداف القرارات الحكومية التي تتخذها الدولة لصالح المواطن شارك في الأزمة، وهذه رسالتي لكل أبناء مصر من وجه بحري أو الصعيد الا يلتفتوا للمغرضين المقيمين بالخارج ويدعوا أنهم إعلاميين، باحثين من الخارج عن مصر وأحوال أهلها وعن المشروعات التي تنفذها الدولة علي مختلف الأصعدة وهم لم يروهها أو يعرفوا عنها شيئاً، فقد خرج هؤلاء عبر منصات إعلامية مغرضة يتحدثوا عن محطة بشتيل وهم لا يعلمون عن بشتيل شيئاً، ولا يعلموا سر اختيار الحكومة لهذا الموقع.

ولماذا اختارت الدولة منطقة بشتيل بالتحديد؟
وقع إختيارنا علي مدينة بشتيل لموقعها المتميز الذي يتوسط بين الجيزة ورمسيس، وكثير جداً من أهالينا القادمين من محافظات الصعيد كانت تنتهي بهم رحلاتهم عند محطة الجيزة، والقليل منهم من كان يستكمل مسار الرحلة إلي محطة مصر برمسيس، وحينما لمسنا ذلك بأن محطة سكة حديد الجيزة هي المقصد الأول لأهالينا بالصعيد سواء القادمين إليها أو المغادرين منها، فدرسنا مشروع لتوسيع محطة قطار الجيزة ولم نجد بمحيطها مكان مناسب، فوجدنا أن أفضل موقع لإنشاء محطة سكة حديد جديدة تخدم قطارات الصعيد يكون في المنطقة التي تتوسط محطة سكة حديد الجيزة ومحطة سكة حديد رمسيس.

 

ونحن في إطار تفريغ محطة قطار رمسيس لتقليل الزحام قامت الحكومة بنقل موقف الأجرة بأحمد حلمي إلى عبود شمال القاهرة لتخفيف الزحام من رمسيس، ومثلما قمنا بنقل محطة سكة حديد السويس من رمسيس ومن منطقة عين شمس إلي منطقة عدلي منصور لتخفيف الزحام أيضا برمسيس، بالإضافة إلي أن محطة رمسيس تم تنفيذها عام 1956 حينما كان تعداد مصر 4 مليون مصر كانت تستقبل وقتها 10 ألاف راكب، والأن في 2020 عدد سكان مصر أكثر من 100 مليون نسمة، وتستقبل محطة السكة الحديد منهم يومياً مليون نسمة، وفي 2024 المتوقع أن تزيد الأعداد لي مليون ونصف راكب في اليوم، وفي 2030 متوقع أن تستقبل المحطة 2 مليون، لذا وجدنا أن المليون الذين تستقبلهم محطة رمسيس التي كانت تستوعب 10 ألاف راكب منذ انشائها أصبحت لا تتحمل ذلك، ولاقدر الله إذا وقع حادث حريق في محطة رمسيس أو أي حادث الخسائر البشرية ستصبح بالمئات، فكان السؤال، لماذا تقف الدولة مكتوفة الأيدي وهي تعي حجم المشكلة وبإمكانها إيجاد الحلول؟.. لذلك قررت الحكومة اقتحام المشاكل.

وهنا كانت توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسى دائماً بضرورة إنشاء مشروعات لصالح المواطن، فكان لزاماً علينا تفتيت محطة رمسيس ومن ثم جاءت فكرة إنشاء محطة بشتيل لاستقبال قطارات الصعيد، وللعلم فإن المحطة الجديدة لن تستقبل كل قطارات الصعيد، وهذا يعني أن بعض قطارات الصعيد ستصل رمسيس كما هي، ونفس الأمر بالنسبة لقطارات وجه بحري، حيث سيتم تخصيص محطة كبيرة نبحث عن موقعها الأن لاستقبال خطوط السكة الحديد القادمة من وجه بحري والمتجهة إليها، وهناك اتجاه ليكون موقعها إما بمنطقة شبرا الخيمة أو قليوب وفي طريقنا للبحث عن الموقع.

ما هي المزايا التي ستعود للركاب من اختيار بشتيل؟
منطقة بشتيل موقعها فريد يقع بين أربع أماكن حيوية، وهى شارع السودان بالمهندسين شمالأ وشارع ترعة الزمر جنوبا، وأصبح محور الزمر حالياً ومحور 26 يوليو ثم محور المطار، ويخدم هذه المنطقة الخط الثالث لمترو الأنفاق ومخدومة جيداً بالمواصلات، فهى منطقة مساحتها 57 فدان تتسع لإنشاء محطة نموذجية يشمل شباك التذاكر والكافتريات ومبني إداري ودورات مياة متطورة، ومبني 3 أدوار عباره عن مول تجاري، ودور عبارة عن فندق 3 نجوم، 4 نجوم لإستقبال أهالينا من الصعيد لليوم الواحد، بخلاف مشروع استثماري كبير به 28 عمارة سكنية كبيرة بشارع شهاب بالمهندسين تشمل مول تجاري ودورين جراجات تحت الأرض بجانب جراجات المحطة، وورش صيانة للجرارات.

 

والسؤال هنا، بعد كل ذلك هل هذا المشروع تمييز ضد أهالي الصعيد؟.. بالطبع لا لأنه يشمل في المقام الأول خدمتهم والعمل علي راحتهم، وأود لفت نظر الجميع إلى أن ما يسري علي أهالينا القادمين من الصعيد يطبق علي أهالينا في وجه بحري، فمن يريد منهم الذهاب إلي محافظات وجه بحري سيلجأ لمحطة بشتيل الجديدة، وهذا تأكيد أخر أنها ليست عنصرية أو تمييز ضد أهالي الصعيد.

ما الجديد لديكم من مشروعات جديدة بالصعيد؟
ننفذ أطول طريق في مصر حالياً، وهو طريق 1155 كليو من القاهرة حتي الحدود الدولية الجنوبية مع دولة السودان مار بكل محافظات الصعيد وطريق الصعيد الغربي، وهو طريق متطور جداً بالإضافة لتنفيذ 21 محور علي النيل منهم 13 محور في الصعيد، كما تم تنفيذ 11 محور منهم حتي الأن، ونستعد لإفتتاح 5 محاور منهم الشهر القادم، و6 محاور سيتم افتتاحهم تباعاً علي فترات متتالية، بالإضافة إلي ما سيتم إنشائة بالصعيد خلال السنوات القادمة، وبعد كل هذا لا نعلم لماذا يخرج مروجو الفتن ويقولوا أن هناك شعور بالتهميش أو الاضطهاد لاهالينا في الصعيد، خاصة أن سياسة الدولة أساسها خدمة المواطن دون تمييز محافظة بعينها عن الأخر، والقيادة السياسية تضع علي أجندتها خطة تطوير تشمل كافة محافظات مصر من الأسكندرية حتي أسوان، وسيناء ومدن القناة، ولن نغفل محافظة ولن ندخر جهداً في توفير سبل الراحة لأهالينا بالمحافظات، فلدينا وطن واحد وشعب واحد، ولو تفهم أهالي الصعيد مشروع محطة بشتيل خطاً فأنا اقدم اعتذارا لهم لتأخرنا في التوضيح والرد، وأعتقد أنه برسالتي هذه تفهم أهالينا في الصعيد دوافعنا وأسباب إنشائنا محطة للسكة الحديد في منطقة بشتيل.

 

وأعتقد أنه لا يوجد مجال للزعل بعد كل هذا التوضيح، وأكرر إعتذاري لهم ، وأؤكد اننا منهم ونعمل لصالحهم ليل نهار، والرئيس السيسي حريص علي الصعيد ويومياً يوجة بالإهتمام بالصعيد وابنائة ليس فيما يخص وزارة النقل فقط لكن هذا تكليف منه لكافة الوزارات كلاً في تخصصة، فكلنا نعمل لخدمة الصعيد وخدمة أي مصري في أي مكان، ونعد المصريين بسرعة تنفيذ كافة المشروعات من طرق وترع ومصارف وأنفاق وكباري ومصانع ومزارع في توشكي وشرق العوينات وكل منطقة بالصعيد، وطرق عريضة كثيرة تربط محافظات الصعيد، إحلال وتجديد الطرق المتهالكة ، وإلي لقاء قريب بيني وبين أهالينا في الصعيد خلال افتتاحات محاور النيل، في سمالوط ، قوص ، كلابشه  الشهر القادم، ومحور عدلي منصور في محافظة بني سويف.

ما هي خطتكم لسرعة ربط العاصمة الإدارية الجديدة بالقاهرة الكبرى؟
محطة عدلي منصور هي المحطة المركزية التبادلية التي قمنا بإفتتاح جزء منها، وهو محطة مترو الخط الثالث ووضعنا حجر الأساس للمشروع الأضخم وهو المحطة المركزية التبادلية بخلاف المحطة التي قمنا بافتتاحها لخط المترو الثالث، وتشمل محطة سكك حديد السويس وتبدأ منها، ومحطة  القطار الخفيف الذي سيصل إلي العاصمة الإدارية الجديدة والعاشر من رمضان، وبها محطة السوبر جيت، والأتوبيس الكهربائي المتجه إلي مطار القاهرة ، وكلها محطات فرعية داخل محطة عدلي منصور التبادلية التي نعمل علي الإنتهاء منها حالياً تمهيداً لإفتتاحها في أقرب وقت ، وسيتم إفتتاحها إلي الجمهور قبل إفتتاح العاصة الإدارية الجديدة.