التخطيط هيوفر كتير.. تعديل بمشروع وصلة مترو مطار القاهرة يوفر 9 مليار جنيه للدولة

قررت وزارة النقل والمواصلات، إجراء تعديلات في مشروع وصلة مترو مطار القاهرة المدرجة بالمرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، وذلك نظرا لتوفير التكاليف وأسباب أمنية، وبالتالي  ليتم مد الخط الثالث للمترو ليصل حتى مطار القاهرة لينطلق من محطة عدلى منصور بالسلام بدلا من محطة هليوبوليس بمصر الجديدة فى تجاه المطار.

 

ويوفر قرار تعديل التصميمات فى التكلفة مبلغ يصل إلى 9 مليارات جنيه، حيث إن المسار الجديد يمتد من محطة عدلى منصور حتى المطار بطول حوالى 3 كم، شاملًا 3 محطات علوية، حيث سيتم تنفيذ المشروع بعد التعديلات الأخيرة علويا يسير عبر جسم كوبرى ممتد بدلا من تنفيذه نفقيا وفقما كان مدرج فى التصميم القديم.

 

تقارير صحفية، قالت إن التكلفة التقديرية لمشروع وصلة مترو المطار بعد التعديلات الأخيرة على المسار والتصميمات ستصل إلى 1.5 مليار جنيه، بعدما كانت تصل إلى 10.5 مليار جنيه فى التصميم الأساسى، الذى كان يشمل مد الخط الثالث من محطة هليوبوليس بمصر الجديدة ليصل إلى مطار القاهرة مارًا بشارع الحجاز نحو شيراتون وصولًا حتى المطار القاهرة.

 

ويشمل التعديل مقترح إنشاء محطة مترو المطار على كوبرى أمام صالة 3 بالمطار لتربط فى نفس الوقت صالة رقم 2. نقلت التقارير عن مصادر قولها إنه جارى إنهاء الدراسات والتصميمات الخاصة بالمسار الجديد والتحديد النهائى لمواقع المحطات التى سيشملها هذا المشروع، إضافة لإنهاء إجراءات ومستندات الطرح وتجهيز كراسة الشروط من أجل طرح تنفيذ هذا المشروع أمام مختلف الشركات العالمية لاختيار إحداها لتنفيذ هذا المشروع، خلال 2020، وأنه من المخطط تمويل التكلفة بالكامل من الموازنة العامة للدولة.

 

وكان مخططا بالتصميم الأساسى للخط الثالث للمترو انطلاق وصلة نحو مطار القاهرة ضمن المرحلة الرابعة من الخط الثالث، بحيث تنطلق من محطة هليوبوليس بمصر الجديدة مارة بشارع الحجاز وشيراتون وصولا حتى مطار القاهرة، وكان هناك عرض فرنسى مقدم من التحالف الفرنسى المنفذ للمراحل الأولى والثانية والثالثة والجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث لتنفيذ هذه الوصلة.

 

التحالف المكون من مجموعة شركات فرنسية ومصرية وتقوده شركة فينسى الفرنسية كان يتضمن عرضه تمويل وتنفيذ هذه الوصلة بأسعار عام 2014 وقت التعاقد على تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الرابعة الممتد من هارون حتى النزهة بمصر الجديدة، وكان يشمل التصميم قبل التعديل 5 محطات نفقية بطول 6.65 كم وهى الحجاز 1 والحجاز2  والكلية الحربية وشيراتون ومطار القاهرة، وكان العرض التمويلى الفرنسى المقدم بقيمة 300 مليون يورو فى صورة قرض ميسر يغطى حوالى 50% من تكلفة المشروع.