ما لم يستطع محافظ القاهرة الرد عليه أمام الرئيس.. كل ما يمكنك معرفته عن كباري العاصمة

حوار قصير دار بين الرئيس عبد الفتاح السيسى، واللواء خالد عبد العال، محافظ القاهرة، خلال افتتاح بعض المشروعات القومية الكبرى بالعاصمة، حيث سأل الرئيس السيسى، المحافظ 3 أسئلة متعلقة بالمحافظة المسئول عنها، ومن بين تلك الأسئلة، سأله عن الكبارى التى تم إنشائها بالعاصمة خلال السنوات الأربعة الأخيرة، إلا أن المحافظ لم يتمكن من الرد على السؤال الموجه إليه، مما دفع الرئيس بتوجيه النصيحة له ومعرفة كل ما يتعلق بالمحافظ التى يتولى إدارتها.

يرد «صوت الأمة» على سؤال الرئيس عبد الفتاح السيسى، والذى لم يتمكن محافظ القاهرة من الرد عليه فيما يتعلق بالكبارى بالعاصمة ووضعها الإنشائى وعددها، حيث تضم العاصمة 77 كوبري ومحور ونفق بحالة جيدة، تشرف عليها مديرية الطرق، فضلاً عن كباري أخرى تابعة لإشراف وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكباري، وتستمر المحافظة فى تطوير عدد من الكبارى  بالعاصمة، أهمها كوبرى السيدة عائشة وكوبرى شمال طرة، وكوبري قصر النيل بالتنسيق مع البنك الأهلى.

كوبرى السيدة عائشة، يتم تطويره ضمن خطة تطوير ميدان السيدة عائشة، ويعتبر الكوبرى محوراً حيوياً للربط بين شمال وشرق القاهرة إلى جنوبها والعكس، حيث أعدت محافظة القاهرة دراسات متعلقة بالكوبرى بواسطة مكتب استشارى، لحل مشكلات الكوبرى وصیانته، وزیادة عمره الافتراضى، حيث خصصت المحافظة 40 مليون جنيه لصيانة الكوبري، باستخدام أحد البرامج الهندسية فى التحلیل الإنشائى لتحدید طرق علاج مشكلاته ومنع الحوادث، مع تحلیل كامل لسرعة السیارات المناسبة للسیر على الكوبرى، وتقویة جمیع العناصر الإنشائیة، وإضافة الطابع الإسلامى عليه ليتماشى مع المبانى الأثرية المحيطة به.

أما عن مخاطر الكوبرى، فتتمثل فى اضطرار سائقو السیارات إلى زیادة السرعة لأن مطلعه صعب، ثم یفاجئون بالمنزل، وھم على نفس سرعتهم مما یتسبب فى الحوادث، حيث عمد المكتب الاستشارى على عمل نموذج ثلاثى الأبعاد للكوبرى لتحدید المشكلات بدقة، وقرروا إضافة ألواح سفلیة لكمرات الكوبرى، بالإضافة إلى وضع أحمال محوریة للكوبرى وتزوید أعمدة مائلة لتقویة الأعمدة العمودیة الموجودة.

ومشكلات الكوبرى تنحصر فى أن فواصل الكوبرى تم تركیبها بشكل متتابع، وهو ما أحدث أزمة كبیرة وصعوبة فى عمل الدراسة الخاصة بتطویره، حيث أن هناك استحالة لفك أى عنصر أو استبداله أو الاستغناء عنه، ويتكون الكوبري من 4 ممرات طولیة مثبتة بطریقة بسیطة، وأرضیته متهالكة بشكل كبیر، وجزء من الأرضیة مربوط بالألواح المعدنیة التى تم ربطها بأساس الكوبري، وھو ما یصعب مهمة التعامل معه، والتعرض إلى أى منها سیؤثر على باقى الكوبري.

أما عن محور النصر الذى تم إنشاءه حديثاً، وهو يعتبر أحد المحاور التي أنشأتها محافظة القاهرة مؤخرًا في حي النزهة، بتكلفة وصلت إلى 4 ملايين جنيه، حيث إن المحور يستخدم كبديل لمحور العروبة في أوقات الذروة، أما كوبرى الجلاء، فهو ثاني أهم كباري العاصمة الأثرية القديمة التى ورثها المصريون عن أجدادهم، وسيتم تطويره، بدءًا من قصر النيل وحتى محافظة الجيزة.

كوبرى شمال طرة، هو أحد المحاور المرورية المهمة في أحياء جنوب القاهرة المعادي وطرة والمعصرة وحلوان، أنشئ منذ 40 عامًا ليربط الأتوستراد بالكورنيش، تم إغلاقه لأعمال الصیانة التى تجرى فیه من قبل مدیریة الطرق والكبارى بمحافظة القاھرة، وبالتعاون مع الإدارة العامة لمرور القاھرة.

أما عن مشكلاته التى تم حلها، فتمثلت فى أن أحد ركائز الكوبري تحركت، فكان لزامًا غلقه، لصيانته وتطويره، وتم تشكيل لجنة مشتركة من الإدارة العامة لمرور القاهرة، قررت إغلاق كوبرى شمال طرة بالكامل لوجود خطورة على جسم الكوبرى، وذلك فى الاتجاه القادم من كورنیش المعادى، وصولاً إلى محور الأوتوستراد، مع إجراء تحویلة مروریة بالمكان وسط انتشار الخدمات المروریة لمنع وقوع الحوادث بالطریق.