قال المهندس طارق أبو الوفا، رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة القومية للأنفاق، إنه تم الانتهاء من كافة دراسات وتصميمات مشروع القطار المكهرب «السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر من رمضان»، كما تم الانتهاء من كافة الإجراءات التنسيقية الخاصة بتوفير المساحات والأراضى المطلوبة لمسار المشروع ومحطاته مع وزارة الإسكان، قائلا: «أنهينا كافة الإجراءات الداخلية العالقة بين وزارتى النقل والإسكان»، مشيرا إلى أن بدء التنفيذ ينتظر التوقيع على الاتفاقية التنفيذية مع بنك «أكزيم» الصينى، خلال أيام، لتوفير قرض ميسر قيمته 1.2 مليار دولار لتنفيذ المشروع.
وأكد رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة القومية للأنفاق، أنه كان من المقرر توقيع الاتفاقية التنفيذية خلال الأيام الماضية، لكن كانت هناك بعض النقاط الخلافية الخاصة بالقرض، مشيرا إلى أنه تم التوافق على جميع النقاط مع الجانب الصينى، وإرسال مذكرة بموافقة الجانب المصرى إلى البنك، وأنه بمجرد وصول موافقة البنك الصينى، سيتم البدء فى التنفيذ.
رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة القومية للأنفاق، أكد أيضا أن مسار المشروع الذى تم اعتماده من الجهات السيادية بالدولة يمتد بطول 67.846 كم شاملا 61 كم سطحى، و6.1 كم كوبرى علوى، و0.665 كم داخل أنفاق، موضحا أن الجانب الصينى سيمول تكلفة المشروع بالكامل، وأنه تم توقيع اتفاقية إطارية مع بنك إكزيم الصينى لاستكمال القرض منذ عدة أيام فى القاهرة، متوقعا توقيع الاتفاق التنفيذى النهائى خلال أيام.
وأشار المهندس طارق أبو الوفا، رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة القومية للأنفاق، إلى أن سبب تأخير بدء تنفيذ المشروع يرجع للنواحة المالية الخاصة بالتكلفة الإجمالية للمشروع، حيث كانت مصر طلبت من الصين قرض قيمته 739 مليون دولار للتنفيذ، على أن يتم تدبير باقى التكلفة من موازنة الدولة، ولصعوبة توفير تلك المبالغ خلال عامين، طلبت الهيئة من الجانب الصينى استكمال القرض ليصل إلى 1.2 مليار دولار تغطى إجمالى تكلفة المشروع.
وكانت الهيئة القومية للأنفاق، تعاقدت منذ عدة أشهر مع شركة أفيك الصينية، لتنفيذ مشروع القطار المكهرب بتكلفة تقدر بنحو 1.239 مليار دولار، على أن يتم توفير 1.2 مليار دولار منها من خلال قرض صينى، وتدبير 39 مليون دولار من قبل الهيئة، حيث يتضمن المشروع 11 محطة تبدأ من مدينة السلام، حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور.
ويبدأ مشروع القطار المكهرب من محطة عدلى منصور التبادلية مع الخط الثالث للمترو، مارا بطريق «القاهرة ـ الإسماعيلية» الصحراوى، حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، أحدهما يتجه شمالا بمحازاة الطريق الدائرى الإقليمى بعد مدينة بدر، متجها إلى مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الآخر جنوباً من محطة الروبيكى إلى العاصمة الإدارية الجديدة، ممتدا حتى مطار القطامية الجديد.
