متى ينتهي نزيف القضبان ؟.. نواب يجيبون

استنكر عدد من البرلمانيين حادث تصادم قطارى خط المناشى أمام قرية أبو الخاوى بكوم حمادة بالبحيرة، الذي أسفر عن وفاة وإصابة عدد من المواطنين، مؤكدين أن رئيس هيئة السكة الحديد هو المسئول عن هذا الحادث، مقترحين إسناد تطوير السكك الحديدية للقطاع الخاص.

             النائب هشام عبد الواحد رئيس لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان 

اجتماع مع وزير النقل لحل مشكلة تكرار حوادث القطارات

النائب هشام عبد الواحد رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، قال في تصريح خاص لـ"صوت الأمة"، إن اللجنة ستعقد الأسبوع المُقبل اجتماعًا مع وزير النقل الدكتور هشام عرفات، ومسئولين السكك الحديدية لحل مشكلة تكرار حوادث القطارات، ومن الوارد وضع ضوابط جديدة من خلال تخفيف الضغط على بعض القطارات ونظم التشغيل.

                  النائب إبراهيم يحيى خليف عضو مجلس النواب

إهمال في هيئة السكك الحديدية

ومن جانبه، طالب النائب إبراهيم يحيى خليف عضو مجلس النواب عن دائرة مركزى تلا والشهداء بالمنوفية، الحكومة بضرورة إيجاد حل لوقف الحوادث، مضيفًا في تصريح خاص، أن رئيس هيئة السكك الحديدية هو المسئول عن ذلك الحادث، وأن هناك إهمال بالهيئة.

هتنتهي حوادث القطارات في مصر لما كل مسئول يتحاسب

وفي سياق متصل، قال اللواء حسن محمد السيد عضو مجلس النواب، إن رئيس هيئة السكة الحديد هو المسئول عن هذا الحادث، مضيفًا في تصريح خاص لـ"صوت الأمة": "وزير النقل عقب الحادث الأليم السابق أعفى رئيس الهيئة من منصبه وجاب رئيس الهيئة الحالي اللى كان ماسك الجودة في هيئة السكة الحديد اللى هو المفروض يسأل عن الحادثة في توقيتها".

وتساءل "حسن": أين شركة الصيانة ؟، مطالبًا بخصخصة إدارة هيئة سكك حديد مصر، وتابع: "هتنتهي حوادث القطارات في مصر لما كل مسئول يتحاسب".

                            النائب سليمان وهدان وكيل مجلس النواب 

سكك حديد مصر تتزيل قائمة معدلات الأمان

وقال النائب سليمان وهدان وكيل مجلس النواب، إن للأسف سكك حديد مصر تتزيل قائمة معدلات الأمان، على الرغم أن مصر كانت ثانى دولة تنشىء خطوط سكة حديد.

وأضاف "وكيل مجلس النواب" أن مسألة تطوير سكة حديد مصر تحتاج إلى حلول من خارج الصندوق، فيمكن لشركة قطاع خاص أن تقوم بتطوير خط أو اثنين من خطوط السكة الحديد مع الحفاظ على سعر التذكرة بألا ترتفع بشكل مبالغ فيه، ويمكنها من خلال ذلك جذب المواطنين لهذا المرفق الهام وتحقيق أرباح لها.

 وأردف "وهدان" أن وزارة النقل يمكن أن تطرح للمنافسة خط أو اثنين من خطوط القطار بين خمس وست شركات قطاع خاص، ولو على سبيل التجربة، مقابل تطوير الشركة الخدمة وكل ما يخص المرفق والمزلقانات التي تعانى بشدة، مما يساعد في رفع معدلات السلامة، ويمكن أن يكون التطوير تحت إشراف مرفق السكة الحديد.