سائقو التكاتك "عايزين ترخيص".. والبرلمان يصدمهم بمشروع النقل الجماعي

« التوك توك ظاهرة تمت تحت بصيرة وعين الحكومة، وأصبحت مشكلة اجتماعية علينا حلها، فقد بات يخدمُ أكثر من ثلاثة ملايين مواطن، ويفتح بيوت أكثر من خمسة ملاين أخرين»... تلك الكلمات أثرها أحد أعضاء مجلس النواب خلال مناقشتهم  لأوضاع التكاتك في مصر، حيث هاجم البعض سائقي التكاتك ودعوا  الحكومة لإلغائها وإيقاف العمل بها، إلا إن البعض الأخر يرى ضرورة تقنينها، وترخيصها لكى تعمل تحت مظلة قانونية نظرًا لأنها تُمثل جانبًا إيجابيًا في الحد من البطالة، وتعد مصدر رزق لكثير من سائقيها.

 

وفي ظل  مباحثات مجلس النواب لأوضاع التكاتك في مصر، ترفض الحكومة  فرض إجراءات ترخيصها بشكل كامل، فضلًا عن مطاردتها لسائقي التكاتك يومًيًا لتغريمهم ما يفوق الـ 1500 جنيهًا، ذلك في الوقت الذي يُرحب فيه سائقي التكاتك بتقديم الأوراق المطلوبة، ودفع رسوم لترخيص لتخلص من مهاجمات الشرطة لهم طوال اليوم.

 

 

وحتى الأن لا توجد إحصائيات دقيقة لأعداد التكاتك في مصر، نظرًا لعدم ترخيصها بشكل كامل، إلا أن الجهاز المركزى لتعبئة والإحصاء وضع  إحصائيه عام 2016، توضح  وجود 85 ألف توك توك فقط تم ترخيصه على مستوى المحافظات، وتعد محافظة الدقهلية أولى المحافظات إلتزامًا بإصدار تراخيص التكاتك بواقع 20582 توك توك مُرخص، فيما تعتبر محافظة بنى سويف الأقل إلتزامًا بواقع 25 ألف توك توك، وهناك إحصائيات غير رسمية قام بها عدد من الباحثين أشارت إلى وجود  من 4 إلى 5 ملايين توك توك يعمل أقل من نصفهم دون ترخيص، ذلك  وفقًا لحجم الإستيراد السنوي عام 2010.

سائقو التكاتك يرغبون في الترخيص 

 

  العشرات من التكاتك تصتف  في تكدس بشارع عشرة بحي الوايلي، إحدى الأحياء الشعبية التابعة الواقعة في الجهة الغربية لمحافظة القاهرة، يتناوبون أدوارهم في تحميل الزبائن من  الزوايا  شارع أبو ليلة، وحتى نهاية شارع عشرة، ثم يعدون بغيرهم من الركاب على أن يأخذ السائق 3 جنيهات من الراكب كأجرة عمله.

 

«عايز أرخص التوك توك وأترحم من بهدلة الشرطة» ... هذا ما يرغب فيه "عبد الرحمن.م" إحدى سائقى التوك توك في حي الوايلي، فقد عانى دفع الغرامات لإخراج التوك توك من القسم، قائلًا": كل اسبوع اروح القسم أدفع من 1500- 2000 جنيه غرامة عشام يفرجوا على التوك توك، وأنا بكسب 200 جنيه في اليوم بدفع  100 تمن إيجاره فبضطر أستلف عشان أشتغل".

 

 

وأوضح" عبد الرحمن" في حديثه لـ"صوت الأمة" إن الحكومة لا يمكن ترخص التكاتك لأنها بتطلع بمصلح من الغرامة اللي بندفعها، مشيرًا إن الحظ هو مصدر الرزق في هذه المهنة، لأن إذا فلت من الظابط بشوف شغلي، وقعت في إيده بدان بالإيجار والسلف".

 

لكن " أحمد .س" سائق إحدى التكاتك بحي الزوايا، اعترف بإنه يمارس البلطجة أثناء عمله، ليس من باب الشر أو رمى البلاء على الناس –حسب وصفه-، ولكن  لظهور بمظهر القوة  الذي يجعله في أمان وسط البلطجية، لكنه اعتادا أيضًا العمل لى التوك توك لكسب الرزق منذ 3 سنوات، قائلًا": بشتغل على التوك توك وأنا عندي 15 سنة بعد وفاة أبويا، خرجت من المدرسة ومكملتش تعليمي وملاقتش شغل فأجرت التوك توك واشتغلت عليه".

 

واعرب " أحمد" في حديثه لـ"صوت الأمة" عن سعادته وفخره بذاته لأنه يتحمل مصاريفه، مضيفًا": عندي أختين متجوزين، وأنا بصرف على نفسي وأمي من التوك التوك، وساعات بتبقي مستورة وساعات القسم بياخدوني واليوم بيضرب".

ماذا تقعل الحكومة ؟

 

في السادس والعشرين من ديسمبر 2014، صدر أول قرار حكومى عن حازم الببلاوي، رئيس مجلس الوزراء آنذاك، بمنع استيراد التوك توك، والدراجات البخارية كاملة الصنع، و  في التاسع والعشرين من يوليو عام 2015 أصدر محافظ القاهرة جلال مصطفى السعيد في ذلك الوقت، قرار ًا بحظر سير التوك توك نهائيًا وسط القاهرة، وترغيم من يخالف هذا القرار 1500 جنيهًا، في الحادي والثلاثين من يناير عام 2016، أعلن الدكتور أحمد ذكى بدر وزير التنمية المحلية السابق، عن  بدء الإجراءات اللزمة لترخيص التكاتك، وتوضيح خط سير خاص بها، حيث عرض خطته علة مجلس الوزراء لمعرفة ما إذا تتطلب أوضاع التكاتك تشريع  قانوني لضبطتها أم لا.

البرلمان
 

قال النائب محمد زين الدين وكيل لجنة النقل والمواصلات مجلس النواب، إن  قانون المرور الجديد سيقوم بتنظيم حركة  عمل التكاتك وتقنينها وليس منعها، لأن هناك ما يقارب 3 مليون سائق توك توك من بينهم أناس يفتحون بيوت منه، لافتًا أن البرلمان يسعى لإعادة  تفعيل قرار منع إستيراد التوك توك ومنع تصنيعه لمحلي.

 

وأوضح"زين" في تصريحات خاصة لـ""صوت الأمة" إن اللجنة تسعى لمواجهة جرائم التكاتك خلال التراخيص ثم التراخيص، لأنها باتت إحدى أدوات الجرائم في المجتمع  بسبب عدم القدرة على ملاحقة مرتكبي الجريمة ولا معرفة بيانتهم، الأمر الذي يتطلب تسهيل إجراءات التراخيص.

 

وأكد" وكيل لجنة النقل والمواصلات" أنه خلال 3- 4 سنوات سيتم الوصول لبدائل التوك توك، من وسائل النقل الجماعي والمشروعات الصغيرة ومتناهيه الصغر، حتى نتمكن من تنظيم عملية المرور وضمان فرص عمل بديلة لهؤلاء الشباب، مشيرًا  أن التوك توك أصبح مشكلة اجتماعية  ذو وجهين إحداهما إجرامي، والأخر إنساني.