بعد أعمال توسعتها.. قناة السويس تهزم «بنما».. 3 فوارق تميز القناة المصرية عن نظيرتها.. أكثر من 3 مليارات دولار فارق العائد المادي لصالح مصر.. والسعة التحميلية للسفن بـ«السويس» تفوق «بنما»

تحتفل دولة بنما اليوم الأحد بمناسبة افتتاح مشروع توسعة قناة بنما، والتي بدأت أعمال توسعها في 3 سبتمبر 2007، ووصل الفريق مهاب مميش إلى دولة بنما للمشاركة في تلك الإحتفالية نيابة عن الرئيس عبد الفتاح السيسي.

وترصد «صوت الأمة » 5 فوارق بين قناة السويس ونظيرتها بنما.

التكلفة المادية
وضعت تكلفة المادية بين القناتين، العديد من علامات الإستفهام، ليخرج الموقع الرسمي لقناة السويس، معلنًا على الملأ عن تكلفة توسيع قناة السويس والتي بلغت نحو8.4 مليار دولار تم الاعتماد في جمعهم على شهادات استثمار للمصريين، بينما بلغت التكلفة الإجمالية لتطوير قناة بنما 5.25 مليار دولار.

العائد المادي
يفيد الموقع الرسمي لقناة السويس أن متوسط العائد المادي للقناة سنويًّا 5.3 مليار دولار، ومن المفترض بحلول سنة 2023 أن يصل هذا العائد إلى حوالي 13.226 مليار دولار، وأعلن الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، أن عائد القناة الجديدة يقدر بنحو 100 مليار دولار زعم، ليعلن فيما بعد أن المكاسب السنوية ستزداد مرة أخرى لتصل إلى 20 مليار، بينما بلغ العائد المادي لقناة «بنما» نحو حوالي 1.8 مليار دولار.

فرص العمل
ظلت البطالة على مدي عقود كبيرة تهدد معظم شباب مصر، حتي أعلنت تقارير صحفية أن مشروع قناة السويس الجديدة سيفتح أبوابة لإستقبال 22 ألف عامل خلال مدة المشروع، وعلى الجانب الأخر كشف الموقع الرسمي لقناة بنما، أن المشروع سيوفر 30 ألف فرصة عمل في مختلف التخصصات.

المدة المستغرقة
أما عن المدة التي تستغرقها السفن في عبور كلا القناتين، كشفت تقارير صحفية سابقة عن إستغراق السفن العابرة داخل قناة السويس مدة زمنية تقدر من 8 لـ 11 ساعة انتظارًا، و18 ساعة للعبور، وأعلن الموقع الرسمي للقناة عن تقلص تلك المدة بعد الإنتهاء من تشيد المشروع لتصل إلى 10 ساعة، بينما تتقلص تلك الفترة، أما عن قناة «بنما»، فتكون مدة العبور من 8 لـ10 ساعات.

حمولة السفن
تحمل قناة السويس 18 ألف حاوية، بينما أفاد الموقع الرسمي لقناة «بنما» أن مشروع توسيع القناة البنمية سيزيد من الحد الأقصى للسعة التحميلية من 5 آلاف حاوية قياسية إلى 13 ألف، بزيادة 8 آلاف حاوية قياسية.

وأفادت آخر تقديرات يوليو الماضي إلى عبور 73 ألف حاوية قياسية عبر قناة السويس في المتوسط أسبوعيًّا، مقابل 70 ألف حاوية قياسية مرت عبر قناة بنما في المتوسط أسبوعيًّا.