مشروعات ضخمة للبنية التحتية.. بدء تركيب "الكمرات" وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

 

 تواصل حكومة الدكتور مدبولى تنفيذ برنامجها الحكومى  لتطوير البينية التحتية ، والتى ترتبط بجدول زمنى لتنفيذ المشروعات فى وقت قياسي بناء على طلب الرئيس السيسي ، من  أجل الارتقاء بحياة المواطن وتوفير حياة كريمة  على امتداد محافظات الجمهورية ،خاصة فى مجال تمهيد الطرق والمواصلات باعتبارها ركيزة أساسية  لتشغيل المجتمع أو المشروع أو الخدمات والمرافق اللازمة لكي يعمل الاقتصاد ، ولتيسير عملية الاستثمار.  

 

  وأعلن مجلس الوزراء عن البدء فى تنفيذ المرحلة الاولى من مترو الإسكندرية ،إذ  يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية ، منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية)

 

 

ووفقا لبيان الحكومة فإنه يجرى  تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير ،وتنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات ،ويشكل هذا المشروع نقلة نوعية  كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية ،و يهدف  المشروع إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.

 

 ويهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة ،كما يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة..