جولة فى محطة قطارات الصعيد بالجيزة.. تضم هرم زجاجى طوله 40 مترا ومسلات فرعونية وبوابات إلكترونية ومول تجارى وأنفاق ربط مع المحاور المجاورة

جولة فى محطة قطارات الصعيد، أحدث محطات السكة الحديد الجارى تنفيذها بمنطقة بشتيل بالجيزة، رصد من خلالها أعمال إنشاء المحطة ونسب التنفيذ وأهمية المحطة للسكة الحديد. 

 

ويتم تنفيذ المحطة على الطراز الفرعونى، كما تضم مولا تجاريا، وعدد من الخدمات المتنوعة، بالإضافة إلى أحدث نظم التشغيل والإشارات، كما تضم بهو ضخم وهرم زجاجى بارتفاع 40 متر تقريبا، ومسلات فرعونية

 

ويصل إجمالى مساحة المشروع يبلغ 239 ألف متر مربع تقريبا أي بما يعادل 57 فدان ويشمل المشروع (مبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 100.000 م2، وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 166.000 م2 وعمارات إستثمارية علي مساحة 42.000 م2). 

 

ومن المتوقع ان تبلغ الطاقة الإستيعابية للركاب بالمحطة 170 ألف راكب يومياً، وأتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن توفير فرص عمل بلغت حوالي 3500 فرصة عمل بصفة مباشرة وغير مباشرة ومن المتوقع زيادتها في فترة ذروة العمل بالمشروع الى 7000 فرصة عمل

 

من جانبه أكد المهندس حسين شحاتة المدير التنفيذي للمشروع، أن مبنى المحطة ‏الرئيسي، مكون من دور بدروم جراج، ودور أرضي و 2 دور متكرر، ويشمل المبنى 4 أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي، به 6 خطوط، منها خطان لأسوان الإسكندرية، بالإضافة إلى 4 خطوط للقطارات المنتهية ‏في المحطة، والقادمة من الوجه القبلي.

 

وأضاف الشحات، أن المحطة تضم 3 أرصفة، بعدد 4 خطوط سكك لخط المناشي، وكذلك سكك حوش المحطة، ويتم ربط سكك الورش بالسكك الطوالي بجانب خط البضائع الإسكندرية/ المناشي/ اسوان، ويبلغ إجمالي أطوال السكك بالمحطه 22 كم بعدد 89 مفتاح.

 

وأوضح المدير التنفيذي للمشروع، أن الدور الأرضي يضم جزء تجاري، ضمن مول تجاري متكامل بالدور ( الأول- الثاني)، وأماكن إدارية بالدور الأرضي، خاصة بالعاملين في المحطة، بالإضافة إلى 48 شباك تذاكر تستوعب 5 الاف راكب يوميا، وكذلك يضم دورات المياه ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة، أما الدور الاول والثاني للمحطة، يضمان محال تجارية ومناطق استثمارية. 

 

من جانبه أكد المهندس وائل إبراهيم نائب مدير المشروع الاستشارى، أن محطة قطارات الصعيد، تضم عددا من الورش المختلفة مثل ورشة تجهيز عربات القطارات والتي تشتمل على 12 سكة ، وورشة صيانة الجرارات والتي تشتمل على 6 سكك أعمال صيانة وتجهيز الجرارات، كما تضم انفاق خاصة بالجراجات تعمل على توصيل السيارات لجراج المحطة، كذلك انفاق لربط المحطة بالشوارع الرئيسية والمحطات المجاورة للخول والخروج، منها الربط مع محور الفريق كمال عامر، وجراج المحطة بالمحور و 2 نفق ‏بإتجاه شارع السودان ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة. ‏ 

 

وأضاف، أن المحطة تعد محطة ذكية تبادلية ذات طابع فرعوني وذات مستوى عالمي من الخدمات و تحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة، وهي محطة مكيفة الهواء في كافة طوابقها و بها خدمة Wi-Fi ، كما تشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار. 

 

وأوضح المهندس وائل إبراهيم، أنه عند اختيار موقع المحطة روعي وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر وكذلك كونها منطقة إلتقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الأسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري) ووجود وسائط نقل متعددة متصلة بالمنطقة ( مترو الأنفاق / مونوريل 6 أكتوبر / خطوط أتوبيسات ترددية/ وسائل النقل الجماعي ) بالإضافة إلى وقوعها علي 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / محور شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو )، ويعتبر موقع المحطة استراتيجي يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية - مترو الأنفاق - مونوريل - نقل جماعي واتوبيسات BRT) لخدمة جمهور الركاب. 

 

 وتساهم المحطة في تخفيف الضغط علي محطات القطارات المركزية ( رمسيس – الجيزة ) علي مستوي النقل والخدمات والصيانة و التقليل من حالات التكدس المروري داخل شوارع العاصمة وكذلك رفع مستوي الخدمات المقدمة داخل محطات القطارات للمستوي العالمي وزيادة الإقبال وتشجيع الجمهور علي إستخدام وسائل المواصلات العامة.