«السيسي» وصف المشروعات القومية بأنها تستنهض همة المصريين.. ورئيس الوزراء: خبير «جايكا» اليابانية كان يستبعد قدرة مصر على التنفيذ

الأربعاء، 02 مارس 2022 08:30 م
«السيسي» وصف المشروعات القومية بأنها تستنهض همة المصريين.. ورئيس الوزراء: خبير «جايكا» اليابانية كان يستبعد قدرة مصر على التنفيذ
سامي بلتاجي

أكد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، أن الدولة المصرية نجحت في تنفيذ عدد كبير من المشروعات، قبل مدة طويلة تفصلنا عن عام 2030؛ مضيفاً: في فترة زمنية قياسية استطعنا تنفيذ ما كان يراه الخبراء مشروعات أحلام ولا يمكن تنفيذها إلا بعد 20 عاما، بل ووصفوها بأنها مهمة شبه مستحيلة، وكان من بينها: شبكة الطرق، المونوريل، وخطوط المترو، جاء ذلك، خلال مشاركة رئيس مجلس الوزراء، الأربعاء، 2 مارس 2022، في احتفالية افتتاح الرئيس عبد الفتاح السيسي، عدد من المشروعات القومية بمحافظة الجيزة.
 
وأشار الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، إلى أن أحد خبراء الوكالة اليابانية «جايكا»، عند إعداد مخطط القاهرة في 2010، وقتها قال: أنا لن أبقى في القاهرة بحلول 2020 أو 2023 مع الحالة المتردية لشبكة الطرق الموجودة، لأنه في هذا التوقيت ستكون الطرق مغلقةً، وستتحرك السيارات بسرعات بطيئة لا تتجاوز 8 إلى 10 كم؛ وكان رأي الخبير نفسه حينها، أن تغيير ذلك سيتطلب استثمارات بمئات المليارات؛ نافياً قدرة الدولة المصرية في 2010 على تنفيذ مثل تلك المشروعات.
 
وتجدر الإشارة إلى أن الرئيس عبد الفتاح السيسي، وفي كلمة له، خلال افتتاح عدد من المشروعات القومية، في 3 ديسمبر 2014، والتي تنفذها القوات المسلحة، كان قد شدد على أن توقيتات نهو المشروعات القومية، توقيتات تم وضعها لاستنهاض همة المصريين، للتأكيد على وجود الأمل أن تتقدم بلدهم للأمام.
 
رئيس الوزراء، وفي كلمته، المنوه عنها، أشار إلى أن الرئيس عبد الفتاح السيسي، عندما يوجه بإنشاء شبكة جديدة من الصفر، يكلف بأن يتم وضع توقعات لمدة 100 سنة مقبلة، وأحياناً يري البعض أن تلك التوقعات كثيرة، ويمكن الاكتفاء بأن يكون التصور لمدة 20 سنةً فقط، في ضوء أننا قد لا نحتاج ذلك الحجم؛ مشيراً إلى توجيهات الرئيس «السيسي» بتطوير محور 26 يوليو، الذي لا يعتبر محوراً قديماً نسبياً؛ حيث تم بناؤه بمعايير تتوافق وتتماشى مع متطلبات المرور خلال 5 و10 سنوات، إلا أن الدولة مضطرة اليوم إلى إنفاق أضعاف مضاعفة، مما تم صرفه سابقاً لتوسيعه، وهو نفس الحال بالنسبة للطريق الدائري القديم، الذي يصرف عليه أيضاً خمسة أو ستة أضعاف قيمته الآن؛ إلا أننا -يتابع الدكتور مصطفى مدبولي- إذا ما استشرفنا الاحتياجات المستقبلية، بالتأكيد كنا وفرنا على الدولة حجم التعويضات الكبيرة، التي يتم صرفها لتنفيذ التوسعات التي أصبحت مطلوبةً بعد 30 سنةً من إنشائه، متابعاً: لذلك أحب أن أسجل أن حجم ما يتم تنفيذه اليوم سيلبي الاحتياجات المستقبلية من 50 إلى 100 سنة قادمة، بما يعكس حجم الجهد  المبذول من الدولة المصرية.

 

لا توجد تعليقات على الخبر
اضف تعليق


الأكثر قراءة

شجاعة بلا حدود

شجاعة بلا حدود

الإثنين، 03 فبراير 2025 12:07 م