نصيب الصعيد 10 مليارات.. وزير النقل: 50 مليار جنيه تكلفة مشروعات تحديث نظم إشارات السكك الحديدية

أشار كامل الوزير، وزير النقل، إلى المشروعات الجاري والمخطط تنفيذها، لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية، بطول حوالي 1900  كم، بتكلفة حوالي 50 مليار جنيه، لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.

 

وفي ذات السياق، أعلن وزير النقل، كامل الوزير، دخول برج الفشن بمحافظة بني سويف الخدمة، بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به، ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على «خط سكة حديد بني سويف أسيوط»، بطول 250 كم، والجاري تنفيذه حالياً بمعرفة الشركات الإيطالية العالمية بنظام إليكتروني حديث (EIS)، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة  4 SILL. 

 

كان الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، وفي كلمة له، خلال افتتاح عدد من المشروعات القومية، بمحافظة قنا، في 14 مايو 2017، قد تطرق إلى تكلفة كهربة الإشارات بالسكك الحديدية بمحافظات الصعيد؛ مشيراً إلى بلوغها 10 مليارات جنيه.

 

وأوضحت وزارة النقل، في بيان لها، نقلاً عن كامل الوزير، أن المشروع يتكون من: 15 برجاً رئيسياً و24 برجاً ثانوياً و86 مزلقاناً؛ مضيفاً أن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 81%؛ حيث تقوم الشركة بأعمال التشطيبات والتركيبات لعدد 5 أبراج على التوازي، بمراحل متفاوتة وبرج الفشن ببنى سويف، هو عاشر برج رئيسي تم دخوله فى الخدمة، بعد أبراج: «أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بنى مزار - ملوى – مطاي - سمالوط»، بمحافظة المنيا، وبرجي «ديروط – القوصية» بمحافظة أسيوط؛ لافتاً إلى أن برج الفشن ببنى سويف والمنطقة الأوتوماتيكية، بطول 20 كم، تتحكم في: 79 سيمافور ضوئي، 7 مزلقان يعمل أوتوماتيكياً، 13 موتور تحويلة، و112 تراك كهربي، مع تشغيل التقاطر والمسير العكسي، ما بين برجي الفشن ومغاغة، ولتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 141 كم.

 

وأوضح وزير النقل أيضاً أن تحديث نظم اشارات السكك الحديدية على «خط بنى سويف - أسيوط»، يهدف إلى استبدال النظام الحالي الميكانيكي، بآخر إليكتروني حديث، مما يؤدي إلى زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة فى سلامة وأمن مسير القطارات، ويسهم في تقليل فترة التقاطر بين القطارات وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة، بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان؛ مضيفاً أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات، تتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية، للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.