«القومية للأنفاق» تتلقى عرضا فرنسيا لتطوير خط «حلوان - المرج».. التفاصيل كاملة

تشهد الهيئة القومية للأنفاق طفرة شاملة للنهوض بهذا القطاع الحيوي الذي يخدم ملايين من المصريين يوميا، وتعمل الحكومة على تنفيذ خطوط جديدة لمترو الأنفاق كونه الوسيلة الأهم للمواصلات في حياة المواطنين اليومية، بالإضافة إلى تجديد وتنمية الخطوط القديمة.

 

خط «حلوان - المرج»، أهم خطوط مترو الأنفاق والذي بدأت عملية تطويرة في الفترة الأخيرة الماضية، وتلقت الهيئة القومية للأنفاق عرضا فرنسيا ضمن خطة تطويرة لتصنيع وتوريد 55 قطارا مكيفا جديدا لخدمة الركاب على هذا الخط، لتحقيق تجديد بنيته الأساسية وتحديث قطاراته وزيادة عددها بما يساهم في تقليل زمن التقاطر بين القطارات لتقليل تكدس الركاب به.

 

العرض الفرنسي يشمل تمويل تكلفة تصنيع هذه القطارات في صورة قرض حكومي فرنسى ميسر يجرى التفاوض على شروطه وفائدته وفترة سداده، لافتة إلى أن هذه الصفقة سترفع عدد القطارات الجديدة بالخط الأول إلى 75 قطارا مكيفا جديدا، ومن المتوقع أن تغير تلك الصفقة شكل الخط الأول وستحدث اختلاف جذريا في مستوى الخدمة المقدمة به، وستقضى على التكدس الموجود بعدما وصل الأمر إلى تخطى عدد الركاب الحالي للسعة القصوى لعدد القطارات العاملة حاليا بالخط الأول.

 

ويجري حاليا التفاوض على شروط وقيمة القرض وفترة سداده، وذلك بالتزامن مع تحديد مواصفات القطارات التي سيتم شراؤها بحيث تكون مزودة بأحدث التكنولوجيا في العالم الخاصة بقطارات مترو الأنفاق بما يضمن تقديم خدمة جديدة للراكب.

 

ومن المتوقع أن يتم طرح مناقصة محدودة خلال العام المقبل بين الشركات الفرنسية لاختيار إحداها لتوريد هذه القطارات في حالة كان القرض الفرنسي يغطى تكلفة شراء الصفقة بالكامل، لافتة إلى أنه سيجرى التنسيق مع وزارة التعاون الدولى في التفاوض حول شروط القرض الفرنسي المقدم لتمويل تكلفة القطارات الجديدة.

 

وتنفذ وزارة النقل خطة لتطوير شامل الخطين  الأول والثانى للمترو بتكلفة تصل إلى 48 مليار جنيه، تتضمن تحديث شامل للخط الأول من بنية أساسية وشراء قطارات جديدة وتحديث القطارات الحالية، بجانب تطوير نظم الإشارات بالخط الثانى وتدعيمه بقطارات جديدة.

 

 وتشمل الخطة تحديث وتطوير نظم الإشارات بالخط الأول بالكامل بتكلفة 1.872 مليار جنيه، وتطوير نظم التحكم المركزى المسئولة عن متابعة والتحكم فى مسير القطارات بتكلفة 282.75 مليون جنيه، وتحديث وتطوير نظم الاتصالات بالكامل بقيمة 1.64775 مليار جنيه، وتجديد قضبان هذا الخط بتكلفة 634 مليون جنيه.

 

 كما تضم الخطة تجديد بعض الأعمال الكهروميكانيكية بالخط الأول بتكلفة 1.581 مليار جنيه، وتطوير منظومة القوى الكهربائية المغذية لهذا الخط بالكامل، بما ينعكس على حجم الكهرباء التى يستهلكها شهريا ويخفضها، حيث أن منظومة الكهرباء لم يتم تطويرها منذ إنشاء الخط الأول فى بداية الثمانيات، بالإضافة إلى تحديث وإعادة هيكلة 23 قطارًا تعمل بالخط منذ بداية تشغيله.

 

 كما تضم خطة تطوير الخط الثاني للمترو «شبرا ـ المنيب» تحديث نظم الإشارات وشراء 6 قطارات مكيفة جديدة بقيمة 3.4125 مليار جنيه، وشراء 4 قطارات مكيفة أخرى بقيمة 997.92 مليون جنيه.