وزير النقل يطلع على إجراءات نزع الملكية المطلوبة لتطوير الطريق الدائري بـ 3 محافظات

الطريق الدائري، أحد أهم المحاور المرورية بالقاهرة الكبرى، يمر عليه ما يقرب من 213 ألف سيارة يوميا، ويربط بين كافة محاور الطرق السريعة والرئيسية المتجهة من القاهرة إلى محافظات الجمهورية؛  وتم التخطيط لتطويره وتوسعته، ليصبح بعدد 7 حارات بكل اتجاه، في أغلب قطاعاته، عدا كوبري المنيب 8 حارات بكل اتجاه؛ بالإضافة إلى وصلة صحراء الأهرام، من صحراء الأهرام حتى طريق الواحات بطول 8 كم.

 

هذا، تابع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، معدلات التنفيذ في كافة القطاعات بالطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم، ومعدلات التقدم في أعمال نقل المرافق المتعارضة مع أعمال التطوير، «الكهرباء، المياه، الصرف الصحي، الاتصالات، والغاز»؛ كما اطلع على التقدم في سير الإجراءات التي تقوم به الهيئة المصرية للمساحة، ومحافظات: «القاهرة، الجيزة، والقليوبية»، للأراضي والعقارات، الواقعة في نطاق نزع الملكية المطلوبة لأعمال التطوير؛ جاء ذلك، خلال جولة الوزير يرافقه اللواء عبد الحميد الهجان، محافظ القليوبية، حيث تفقدا أعمال إزالة عدد من المباني المخالفة، الواقعة في حرم الطريق، والتي تعوق أعمال التطوير.

 

الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، وخلال جولة بعدد من الطرق والمحاور، في نطاق غرب القاهرة، في 4 ديسمبر 2020، تفقد الطرق المحيطة بالمتحف المصري الكبير؛ حيث أفاد مشرف المشروع بأن الطرق يتم تنفيذها على 4 مراحل؛ كانت المرحلة الرابعة منها، مسار استكمال الطريق الدائري، من تقاطع طريق المنصورية حتى تقاطع طريق الفيوم، بطول 6 كم، وعليه 2 عمل صناعي؛ ويربط القوس الجنوبي والقوس الشمالي للطريق الدائري، ليكتمل بذلك الطريق الدائري، بنسبة 100%؛ حيث 4 حارة مرورية بكل اتجاه، وتقوم الهيئة العامة للطرق والكبارى بإنشاء طريق داعم للوصول إلى 6 حارة مرورية بكل اتجاه؛ وذلك، فضلا عن 6 نقاط مشاهدة، بجانبي مسار استكمال الطريق الدائري من طريق المنصورية لتقاطع طريق الفيوم مع وزارة السياحة والآثار، لخدمة السياحية المتوقعة بالمنطقة؛

 

وخلال الجولة، جدد الرئيس عبد الفتاح السيسي، توجيهاته بألا يقل «اللو» على الطرق السريعة عن 3 حارات، لاستيعاب حركة السيارات عند التوقف لنزول وصعود الركاب. يأتي ذلك، في حين أن المرحلة الأولى من محاور غرب القاهرة والجيزة، شملت الطرق الداخلية للمتحف والطرق المحيطة به، حيث كانت نسبة التنفيذ 95%؛ المرحلة الثانية، وهي إنشاء محور المنصورية، من تقاطع شارع الهرم حتى الطريق الدائري، وتشتمل على 2 عمل صناعي عبارة عن كوبري أعلى شارع الهرم وكوبرى أعلى شارع فيصل، بنسبة تنفيذ 100%؛ أما المرحلة الثالثة، تطوير طريق الفيوم، من الطريق الدائري الأوسطي حتى حتى نادي الرماية، بنسبة 100%.

 

الفريق كامل الوزير، وفي كلمته، خلال افتتاح الرئيس عبد الفتاح السيسي، المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، في 16 أغسطس 2020، ذكر أن خدمة الأتوبيسات السريعة BRT، ستكون متوفرة على الطريق الدائري، للربط بين الطرق الرئيسية على تقاطعاتها مع الطريق الدائري وأسفله ومواقف الميكروباص وخطوط وسائل النقل السككي والجر الكهربائي.

 

وخلال جولة وزير النقل، في 27 ديسمبر 2020، أكد الفريق كامل الوزير، على ضرورة الاستغلال الأمثل للمساحات الموجودة أسفل الكباري، والتنسيق المستمر مع المحافظات ومديريات الأمن المختصة، لإزالة الإشغالات المتواجدة على الطريق، حتى لا تعيق أعمال التطوير، وحتى لا تشوه المظهر الحضاري للطريق، مع ضرورة استمرار العمل على مدار 24 ساعة، وأن يتم تكثيف الأعمال في كل المناطق المفتوحة للعمل، والتي ليست بها عوائق، لسرعة الانتهاء منها، وأن المناطق التي يتم الانتهاء من نقل المرافق بها يتم تطويرها فورا؛ مشيراً إلى أن هناك قطاعات جار رصفها وأخرى تم الانتهاء منها بالفعل، مثل قطاع «الأوتوستراد - نفق سعد الدين الشاذلي»، بطول 28 كيلو متر؛ حيث تم البدء في أعمال رفع كفاءة وتطوير منظومة الإنارة، باستخدام أعمدة «هاي ماست»، للمسافات من السلام إلى المرج، ومن الأوتوستراد إلى المريوطية.

 

كانت طرق: الاسماعيلية، السويس، والفيوم؛ هي أولى الطرق، التي تمت إنارتها باستخدام كشافات LED «هاي ماست»، لتوفير الكهرباء، بعدد 1170 عمود إنارة؛ وذلك وفقا للعرض الذي قدمه اللواء إيهاب الفار، رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، خلال افتتاح الرئيس عبد الفتاح السيسي، عدد من المشروعات القومية، بشرق القاهرة، في 29 يونيو 2020.