كان موعدها العام الماضي.. لماذا لم ينته وزير النقل من خطة تحديث إشارات السكك الحديدية؟

لم تحقق عدد من الملفات داخل بعض قطاعات وزارة النقل، النجاح الذى كان ينتظره الكثيرعند تولي المهندس كامل الوزير، حقيبة وزارة النقل، على الرغم من مركزيته فى إدارة قطاعات الوزارة، خاصة هيئة السكة الحديد، علاوة على تدخله المباشر في إدارة ومتابعة جميع الإدارات بكافة قطاعات الوزارة، الأمر الذي أصدر معه قرارا بإلزام رؤساء الهيئات بالرجوع إليه في أي قرار حتى وإن كان قرار مدير عام.

من بين الملفات الهامة التي شهدت إخفاقاً كبيراً من جانب كامل الوزير، كان ملف تحديث إشارات خطوط السكة الحديد، إذ أن الخطة التى شرعت الوزارة فى تنفيذها منذ ما يفوق الـ5 سنوات، انتظرت كامل الوزير لإنجازها، لكنه لم يحقق فيها أي نجاحاً حتى أنه لا يوجد برنامج زمني محدد لإنهاءها بالكامل.

وتم تأجيل المواعيد الزمنية لإنهاءها أكثر من مرة، لدرجة أن خط القاهرة ـ الإسكندرية الذى كان مخطط الانتهاء من تحديث إشاراته بالكامل قبل نهاية 2019 لم يتم إنجاز أكثر من 70% منه حتى الآن، على الرغم من كافة الإمكانيات التي وفرتها الدولة لمرفق هيئة السكة الحديد، الأمر الذي ادى إلى استمرار تأخيرات حركة القطارات.

وتنفذ هيئة السكة الحديد حالياً 4 مشروعات من إجمالي مشروع تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد، تتضمن إنشاء 86 برج رئيسي و74 برج ثانوي بإجمالي أطوال 971 كم، حيث تتحكم هذه الأبراج في مسير القطارات آلياً على مستوى خطوط الهيئة، مما يزيد معدلات الأمان والسلامة نتيجة انحصار تدخل العنصر البشرى في تشغيل القطارات، ويساعد ذلك على تقليل زمن التقاطر بين القطارات وبالتالى زيادة أعداد الرحلات التى تقوم يوميا.

وتشمل مشروعات تحديث نظم الاشارات على خط  القاهرة/ بنها / الاسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو، وكان مخطط انتهاء تنفيذه قبل نهاية 2019، إلا أن نسب إنجازه حتى الآن لا تتعدى الـ 70%.، بينما مشروع تحديث نظم الإشارات على خط  بنى سويف / أسيوط بتكلفة 66.6 مليون يورو.

هذا بالإضافة 348.2 مليون جنيه، وتحديث نظم الاشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو بالإضافة إلى 846 مليون جنيه، وتحديث نظم الاشارات على خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد وكذلك الوصلة من الزقازيق / أبوكبير بتكلفة 61 مليون يورو، بالإضافة 399.5 مليون جنيه و8.7 مليون فرنك سويسري، والمشروعات الأخيرة الـ 3 كان مخطط انهاء تنفيذها بالكامل مع بداية 2022، إلا أنه وفقا لمعدلات التنفيذ الحالية إذا استمرت على وضعها الحالى فإنه لن تنتهى قبل 2025، حيث أن متوسط معدلات تنفيذها لا تتعدى 20%.