بقيمة 1.138مليار يورو.. تفاصيل تعاقد وزارة النقل مع شركة فرنسية لصيانة وتطوير المترو

افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسى، الأسبوع الماضي، المرحلة الرابعة من خط المترو الجديد عدلي منصور والذي يصل من النزهة الجديدة إلى محطة عدلى منصور  بتكلفة تصل إلي 9.1مليار جنيه،لمساعدة المواطنين على الذعاب لعملهم باسهل واسرع وسيلة مواصلات وبتكلفة اقل من المواصلات العادية، ونظرا لأن المترو من وسائل المواصلات الاكثر استخداما من قبل المواطنين فإنه يحتاج إلى. الصيانة الدائمة للمحافظة على المرفق الحيوي.

ووقع اليوم وزير النقل المهندس كامل الوزير، عقد إدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث للمترو (جامعة القاهرة – إمبابة – العباسية - عدلى منصور) بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة RATP DEV الفرنسية، من أجل تنفيذ خطة الوزارة  لتطوير قطاع النقل الحضرى داخل القاهرة الكبرى والإسكندرية وعلى رأسها النقل الحضرى النقل السككى والجر الكهربى لأنها وسائل آمنة وصديقة للبيئة.

 

وكشف الوزير، تفاصيل التعاقد بقيمة  1.138 مليار يورو لمدة 15 عاما لتطوير المرفق من خلال البدء بالخط  الأول والثانى واستكمال إنشاء باقى خطوط المترو ، مستهدفا من القرار  التخفيف عن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق التى تقوم حاليًا بتشغيل كلًا من الخط الأول والثانى والمراحل (الأولى والثانية والرابعة من الخط الثالث) بالإضافة إلى الاستفادة من خبرة الشركة الكبيرة فى هذا المجال بتشغيل وصيانة أنظمة النقل فى 13 دولة فى أربع قارات متها المملكة المتحدة، وفرنسا، وإيطاليا، وسويسرا، والجزائر، والمغرب، وجنوب إفريقيا، والمملكة العربية السعودية، والصين، والفلبين، والولايات المتحدة الأمريكية) بدءا من السكك الحديدية، وخطوط المترو وايضا الحفاظ على المرفق وزيادة إيراداته وتحقيق نقل حضرى أمن ومستدام ونظيف.

 

 

واكد وزير ، أن الشركة الفرنسية ستعتمد على عمالة مصرية بنسبة لا تقل عن 90% كما أن الحكومة قد احتفظت بحقها فى تحديد سعر تذكرة الرحلة، مع إدخال نظاما جديدا للتشغيل يضمن خفض الخسائر والوصول إلى نقطة تعادل لمصروفات التشغيل والصيانة، لإجمالى الإيرادات كمرحلة أولى، يليها تحقيق إيرادات مناسبة يتم استغلالها فى سد جزء من تكلفة البنية الأساسية للمرفق، للتخفيف عن عاتق الدولة، كما أن الشركة ستقوم بتأسيس معهد تدريب للعاملين بالمترو، وأنها ستوفر جميع قطع الغيار التى يتطلبها الخط الثالث لمترو الأنفاق طول فترة العقد.

وطالب وزير النقل الشركة الفرنسية بتدريب  العاملين والمهندسين والفنيين المصريين الذين سيعملون بالشركة ونقل الخبرة اليهم من الشركة الفرنسية من خلال إدارة وتشغيل الخط الثالث أن يتم توفير فرص عمل لهم فى الدول الأجنبية والعربية التى تتعاون معها الشركة الفرنسية فى إدارة وتشغيل الجر الكهربائى كما طالب الوزير الجانب الفرنسى بسرعة تكوين أطقم عمل فنية لسرعة إدارة وتشغيل وصيانة الشركة الفرنسية للخط الثالث .

 

 

وقال كامل الوزير، أن هناك مخططا لوزارة النقل لتشغيل الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة داخل القاهرة من عدلى منصور للمطار وكذلك أتوبيسات BRT على الطريق الدائرى، مضيفا أن هناك اهتمام كبيرا أيضا بالنقل الحضرى داخل الإسكندرية، حيث سيتم تطوير قطار ابو قير وتحويلة إلى مترو وتطوير ترام الرمل ومثل هذه المشروعات نتعاون بها مع الشركات والحكومة الفرنسية التى تقدم الدعم فى هذا المجال.