انتقادات برلمانية للحكومة بسبب «محور التعمير».. والنقل: تم إنجاز 4500 كم من المشروع القومي

وجهت لجنة الإدارة المحلية في مجلس النواب، برئاسة المهندس أحمد السجيني، انتقادات حادة لهيئة الطرق والكباري بالإسكندرية، بسبب سوء حالة «محور التعمير» الذي يربط الطريق الزراعي والصحراوي ومدخل الإسكندرية وصولا إلى الطريق الدولي الساحلي.

 

جاء ذلك في ختام الجولة التفقدية للوفد البرلماني، بمحافظة الإسكندرية والتي تابعت فيها عددا من المشروعات داخل المحافظة، برفقة الدكتور عبد العزيز قنصوة. واستنكر السجيني، غياب الإنارة والصيانة الدورية وكذلك تراكم أكوام التراب على جانبي المحور، مشيرا إلى أن هذا الإهمال في صيانة وإعادة تهيئة الطريق يكون سببا رئيسيا في زيادة معدلات حوادث الطرق.

 

وفي هذا السياق أشار الدكتور عبد العزيز قنصوة، محافظ الإسكندرية، إلى أن هذا الطريق يتبع الهيئة العامة للطرق والكباري ولا يتبع المحافظة. وفي هذا السياق أكد المهندس سيد متولي، رئيس الإدارة المركزية لهيئة الطرق والكباري بمحافظة الإسكندرية، أنه لا مانع من نقل تبعية الطريق إلى المحافظة.

 

ووعد متولي، بتفعيل كافة الملاحظات التي أبداها النواب على الطريق، لاسيما وأنه يتمتع بأهمية كبيرة في محافظة الإسكندرية وربطها بمحافظة مرسى مطروح. بدوره، اشترط محافظ الإسكندرية، الدكتور عبد العزيز قنصوة، نقل تبعية الكوبري من الهيئة العامة للطرق والكباري للمحافظة بأن يتم صيانته وإعادة تهيئته وفقا للكود الجديد، على أن تتحمل المحافظة الصيانة فيما بعد عقب نقل تبعيته لمحافظة الإسكندرية.

في غضون ذلك، أعلنت وزارة النقل، عن أنه تم إنجاز 4500 كم بالمرحلتين الأولى والثانية من المشروع القومى للطرق بتنفيذ ثلاث وزارات، بتكلفة 75 مليار جنيه قامت وزارة النقل بتنفيذ 1000 كم منها بتكلفة 19 مليار جنيه. وقالت الوزارة فى بيان صدر في وقت سابق من يوم السبت، إن المشروع القومى للطرق من أهم مشروعات الطرق والكبارى للوزارة المنفذة حتى يونيو الجارى، مشيرة إلى أن المشروع تضمن الآتى:

- تطوير طريق وادى النطرون – العلمين بطول 135 كيلومتر وتكلفة 1.920 مليار جنيه.

- إنشاء المرحلة الأولى من الطريق الدائرى الأوسطى بطول 22 كيلومتر وتكلفة 536 مليون جنيه.

- ازدواج طريق النفق – الشط – عيون موسى بطول 33 كيلومتر وتكلفة 128 مليون جنيه.

- ازدواج طريق الصعيد – البحر الأحمر (سوهاج – سفاجا) بطول 180 كيلومتر وتكلفة 848 مليون جنيه.

- ازدواج طريق قنا – سفاجا بطول 120 كيلومتر وتكلفة 448 مليون جنيه.

- ازدواج المرحلة الأولى من طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 90 كيلومتر وتكلفة 317 مليون جنيه.

- تطوير طريق القاهرة – السويس فى المسافة من الطريق الدائرى الإقليمى حتى السويس بطول 70 كم وتكلفة 1.185 مليار جنيه.

- إنشاء الطريق من المنيا إلى طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 55 كيلومتر وتكلفة 585 مليون جنيه.

- إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3.5 مليار جنيه.

- إنشاء طريق الفرافرة – عين دلة بطول 87 كم وتكلفة 423 مليون جنيه.

- إنشاء القوس الشمالى من الطريق الدائرى الاقليمى (بلبيس – بنها – طريق إسكندرية الصحراوى) بطول 90 كم وتكلفة 8.2 مليار جنيه.

وفيما يتعلق بمشروعات محاور النيل، كشفت وزارة النقل عن أنه تم إنشاء 12 محورا على النيل بتكلفة 13 مليار جنيه منها 9 محاور قامت بتنفيذها هيئة الطرق والكبارى «بنها – الخطاطبة – جرجا – بنى مزار – طما – طلخا- الواسطى – ملوى – فوة»، بالإضافة إلى 3 محاور قامت بتنفيذها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة «روض الفرج – عدلى منصور – تقاطع الطريق الإقليمي جنوب دهشور».