مراجعة استراتيجية الاتحاد قد تعطل طلبيات صناع الطائرات

قالت أربعة مصادر مطلعة إن ايرباص وبوينج تتأهبان لتغييرات محتملة فى عشرات طلبيات شراء الطائرات من الاتحاد للطيران، مع مضى الناقلة الإماراتية قدما فى مراجعة شاملة لاستراتيجيتها.

تراجع الاتحاد أنشطتها منذ 2016 حينما قادت استثمارات فى شركات طيران أخرى إلى خسارة بنحو مليارى دولار للشركة المملوكة لحكومة أبوظبي.

وقالت المصادر لرويترز إن الاتحاد تدرس خياراتها فيما يتعلق بطلبيات فى أكثر من 160 طائرة بما قد يتضمن تغيير طرز وتأخير مواعيد تسليم وإلغاء طلبات شراء.

وقال مصدر ان القرار النهائى قد يجمع بين الخيارات الثلاثة. وامتنعت الاتحاد عن التعقيب. ورفضت متحدثة باسم بوينج التعقيب قائلة إن سياسية الشركة عدم التعليق على جداول التسليم أو أى مناقشات مع العملاء. ولم ترد ايرباص على للتعقيب بالبريد الإلكتروني.

ولم يكشف سوى عن تفاصيل قليلة لعملية المراجعة لكن الرئيس التنفيذى الجديد للاتحاد تونى دوجلاس قال فى 30 ابريل نيسان إن الشركة تهدف للتطور بنهج "مستدام".

وطلبت الاتحاد 88 طائرة ايرباص و78 طائرة بوينج قيمتها مليارات الدولارات ومعظمها بموجب صفقات أبرمت فى 2013 ومن المقرر أن يبدأ التسليم اعتبارا من العام الحالي.

وتشمل الطلبيات 62 طائرة ايرباص ايه350 و52 طائرة بوينج 787 دريملاينر بحسب موقعى الشركتين.

وطُلبت معظم الطائرات حين كانت الاتحاد تنتهج استراتيجية توسع نشطة لمواكبة منافسيها فى المنطقة طيران الامارات والخطوط الجوية القطرية.

وفى ذلك الحين قالت الاتحاد إنها تستطيع بموجب الاتفاقات المبرمة مع ايرباص وبويتج تحويل الطلبيات إلى شركات استثمرت فيها. وكانت الشركة فى ذلك الحين تملك حصصا فى عدد من شركات الطيران الأخرى.

وانهارت على ما يبدو سياسة التوسع فى العام الماضى حين تقدمت اير برلين وأليطاليا بطلبات لإشهار الإفلاس بعد أن استثمرت الاتحاد فى الشركتين.

وتوقفت أنشطة اير برلين، وهى من أكبر استثمارات الاتحاد، فى أكتوبر تشرين الأول الماضى بينما من المستبعد أن تتسلم أليطاليا، وهى الشركة الأهم، أى طائرة فى ظل استمرار إجراءات إشهار إفلاسها. وتملك الاتحاد حاليا حصصا فى أربع شركات طيران أخرى.