المقاولون العرب تواصل العمل بمحور روض الفرج

وأضاف صلاح في تصريح له اليوم إن ما حدث كان أثناء رفع الكتلة الخرسانية بواسطة الأوناش فحدث لها ميل على أحد الأجناب مما تسبب في كسرها، مشيرا إلى حدوث الكسر أثناء التركيب وتم استبعادها .

 

وأوضح أن صناعة الكباري والمحاور حاليا تقوم على أنظمة تعتمد على تصنيع أجزاء الكوبري بشكل منفصل، حيث يتم صب الكمر سابق الإجهاد في منطقة التجهيز ويتم بعد ذلك نقلها عن طريق تريلات الى موقع التركيب ورفعها عن طريق أوناش عملاقة الى مكان التركيب.

 

وأكد صلاح أنه تم صب ورفع أكثر من 800 كمرة بالمشروع ويجرى العمل على قدم وساق للانتهاء من باقى الكمر أنه لم تحدث أى خسائر بشرية أو اصابات على الاطلاق نظرا لاتخاذ اجراءات السلامة و الصحة المهنية بكافة مواقع العمل بالمشروع .

 

وأشار إلى أنه يجري تحقيق لما حدث وهناك تأمين على الأعمال وسوف يتحمل التأمين قيمة إعادة تصنيع الكمرة.

 

وذكر رئيس شركة المقاولون العرب أن مشروع محور روض الفرج يعتبر من أكبر المشروعات الجارية فى مصر حيث يصل طول المرحلة التانية التى تقوم بتنفيذها الشركة تحت اشراف الهيئة الهندسية الى 12 كيلومترا فى الاتجاهين وتتكون من 6 قطاعات منها كوبرى النيل الغربى، بطول 400 متر أعلى نهر النيل، بارتفاع 14 مترا عن نهر النيل، و يبلغ عرض الكوبرى 55 مترا وهو عبارة عن اتجاهين، 5 حارات فى كل اتجاه،

 

وأوضح أنه يتم تنفيذ الكوبرى بطريقة العربات المتحركة وتعتبر شركة المقاولون العرب الشركة الرائدة فى تنفيذ مثل هذه الكبارى على النيل.

 

وأضاف أن كوبري النيل الشرقى طوله 540 مترا أعلى نهر النيل ويربط بين جزيرة الوراق ومنطقة شبرا ويعد أعرض الكبارى المعلقة فى العالم ويبلغ عرضه فى المنتصف 64 متر، أما عرضه بمنطقة شبرا فتبلغ 84 مترا ...ويتكون الكوبرى من برجين رئيسيين بارتفاع حوالى 100 متر من سطح الماء لتثبيت كابلات ضخمة يصل وزنها الى حوالى الف طن لتحمل جسم الكوبرى وتبلغ حمولة المحور الى 120 طنا، مشيرا إلى أنه تم افتتاح عدد 4 مطالع ومنازل للمحور عند تقاطعه مع الطريق الدائري ويجرى العمل بـ4 مطالع ومنازل أخرى.