برلماني: السكة الحديد والمترو يتحملان الخسائر وتكلفة الركوب ضعفين سعر التذكرة

قال حامد جهجه عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إن تكلفة نقل الركاب في وسائل المواصلات العامة التابعة لوزارة النقل تتحمل خسائر ضخمة سنويًا، وهو ما يحمل الموازنة العامة دعمًا إضافيًا بعشرات الملايين، وهو ما أدي لزيادة مخصصات دعم النقل بواقع 119 مليون جنيه في العام المالى الجارى بالمقارنة بالعام المالى المنتهي 2016/2017.

وأضاف جهجه فى تصريح خاص لـ"صوت الأمة"، أن وسائل النقل العامة بالفعل تقدم خدمات لمايين من محدودى الدخل وغير محدودى الدخل، لذلك يجب توفير ميزانية بشكل مستمر لتطويرها وتحديث أساطيلها.

وأكد أن الحديث عن زيادة أسعار تذاكر القطارات ومترو الأنفاق يجب أن يتم بالتنسيق بين مجلسي الوزراء والنواب، مشيرًا إلى أن التكلفة الفعلية تعادل ضعفين ثمن التذكرة الحالية وهو ما يعطل عمليات تطوير يجب أن تقوم بها هيئة السكك الحديدية وشركة مترو الأنفاق.

جدير بالذكر أن الدعم الممنوح في الموازنة العامة الحالية لعام 2017/2018، لاشتراكات الطلبة على خطوط السكك الحديدية ومترو الأنفاق، ويمثل هذا الدعم ما تتحمله الدولة لمواجهة الفرق بين قيمة الإشتراك التجارى والقيمة المخفضة المحصلة من طلاب المدارس والجامعات بما فيها جامعة الأزهر والمعاهد الأزهرية على خطوط السكك الحديدية ومترو الأنفاق وذلك فى إطار تنفيذ إستراتيجية الدولة لدعم الخدمات العامة لجميع فئات الشعب وعلى وجه الخصوص طلاب العلم ويبلغ هذا الدعم  بالموازنة المعروض نحو ٢٧٥ مليون جنيه (200.0 مليون جنيه لدعم إشتراكات الطلبة على خطوط الهيئة القومية لسكك حديد مصر، ٧٥,٠ مليون جنيه لدعم إشتراكات الطلبة على خطوط مترو أنفاق القاهرة).

بينما يبلغ دعم خطوط السكك الحديدية غير الإقتصادية بالمحافظات وذلك فى إطار إصلاح الخلل في الهيكل التمويلي لهيئة سكك حديد مصر نتيجة تشغيل خطوط خاسرة تحقق إيرادات تقل كثيراً عن التكلفة الحقيقية، ولذا تقرر أن تسهم الخزانة العامة في تحمل الفرق بين التكلفة الفعلية وبين الإيرادات المحققة وتبلغ تقديرات دعم تلك الخطوط بموازنة السنة المالية 2017/2018 مبلغ 1.000 مليون جنيه لمواجهة خسائر الهيئة الناتجة عن تشغيل هذه الخطوط بكافة المحافظات.