محافظ الإسماعيلية: نهاية أعمال الحفر في أنفاق قناة السويس ديسمبر المقبل

قال اللواء يس طاهر محافظ الإسماعيلية، إن أعمال الحفر فى أنفاق  قناة السويس تتم على أكمل وجه من قبل الهيئة الهندسية للقوات المسلحة ، والتي تسابق الزمن للإنتهاء من أعمال الحفر والمرافق فى الأوقات المحددة.

وأشار محافظ الإسماعيلية فى تصريحات خاصة، أن المرحلة الأولى للأنفاق قاربت على الانتهاء، حيث تم حفر أكثر من 3.5 كيلوا متر بالمدخل الشمالي، و3 كيلومتر فى المدخل الجنوبي،  بحيث تنهى ماكينات الحفر العملاقة أعمالها فى ديسمبر هذا العام، لمنح فرصة 6 شهور للإنتهاء من أعمال المرافق للنفقين من الكابلات والممرات العرضية ، لمداخل ومخارج الأنفاق، إستعدادا للإفتتاح الرسمي فى 30 يونيو 2018.

وأكد محافظ الإسماعيلية، على أن الرئيس عبدالفتاح السيسى مهتم جدا بمشروع  أنفاق قناة السويس فى الإسماعيلية وبورسعيد، لأنهما يحققان نقلة كبيرة فى إطار التنمية فى سيناء، وسهولة حركة التجارة  وسوف ينهى العديد من المشكلات التى تعوق الحركة من وإلى سيناء، ومن خلال المشروع  سوف يتم إنجاز العديد من المشروعات القومية الكبرى فى سيناء  لإنهاء العزلة التى شهدتها سيناء، لسنوات  طويلة سابقة.

وأضاف محافظ الإسماعيلية ، أن هناك شركات كبرى تعمل فى مجال الحفر من خلال ماكينة الحفر العملاقة الألمانية، وتم تكليف تحالف شركتي (بتروجيت وكونكورد) بإنشاء تلك الأنفاق، وهما نفقان يمران أسفل قناة السويس بمنطقة شمال الإسماعيلية، ويربطان الطريق الدائري بالإسماعيلية وطريق بورسعيد وطريق رأس سدر و القنطرة شرق، كما يتم ربط النفقين بمجموعة من الممرات العرضية المتكررة كل 500 متر من طول النفق، والتي تستخدم في عمليات إخلاء الأفراد في حالات الطوارئ، لزيادة معدل  الأمان.

وتابع  محافظ الإسماعيلية، أن مشروع أنفاق قناة السويس بالإسماعيلية يستطيع أن يستوعب ما يقرب من 5000 سيارة يوميا فى وقت قليل بالمقارنة بالمعديات  أو الطرق الأخرى، وهذا معناه أن المشروع  سوف يخدم حركة العبور إلى الإسماعيلية الجديدة  شرق القناه ، ويواكب المشروعات الإستثمارية التى سيتم إقامتها ضمن محور تنمية قناة السويس، بالإضافة إلى عامل الأمان داخل النفق وسهولة الحركة والسرعة ، حيث يصل الوقت المستغرق فى العبور إلى عشر دقائق فقط من بداية النفق وحتى نهايته، وتم مراعاة الدقة فى التصميم داخل النفق ، بالإضافة إلى أن العمالة مصرية بنسبة 95% على الأقل والنسبة الباقية عمالة أجنبية من خبراء وفنيين يعملون على ماكينات الحفر، وهى التخصصات الفنية النادرة ، وباقي الأعمال يقوم بها المصريين من الإسماعيلية وبعض المحافظات.

ولفت محافظ الإسماعيلية إلى أنة، سيتم الإكتفاء بنفقي السيارات فقط بعد إلغاء نفق السكة الحديد ، والذي كان مزمع إنشاءه فى المرحلة الثانية نظرا لتكلفته العالية، والتي تتجاوز الـ 8 مليار جنية، وهناك دراسات تتم حاليا  بنقل كوبري الفردان المعدني المتوقف عن العمل منذ عام 2000 من موقعه الحالي، إلى منطقة القنطرة لإعادة تشغيله والمار أعلى المجرى الملاحي.