مفاوضات تمويل إنشاء الخط الخامس لـ«
مترو أنفاق القاهرة الكبرى»، اقتربت من ثلاث سنوات، شهدها 4 وزراء للنقل، ولا زالت دراسات العروض المقدمة من الجهات الدولية جارية.
كان آخر النقاشات حول الخط الخامس للمترو، في 28 مارس 2017، ففي اجتماعه مع يون سون جو، سفير جمهورية كوريا الجنوبية بالقاهرة، ناقش الدكتور هشام عرفات وزير النقل المقترح الذي تقدم به الجانب الكوري لتمويل الخط الخامس لمترو الأنفاق.
قبلها بـ58 يوما، كان الدكتور جلال السعيد، وزير النقل السابق، التقى السفير الكوري الجنوبي، في الأول من يناير 2017، وبحث الجانبان نفس العرض.
ولم تكن هذه هي المرة الأولى للوزير السابق، حيث كان قبل لقاء يناير بشهر، في الأول من ديسمبر 2016، أوضح «السعيد» أنه بالنسبة للعرض الكوري الخاص بتمويل الخط الخامس بمرحلتيه سيتكلف 4 مليارات دولار، لافتا إلى مطالبة الوزارة للجانب الكوري، بأن يكون القرض الخاص بالمرحلة الأولى مليار دولار، وأن تكون فترة السماح 20 سنة حتى يتم تسديده على 33 سنة.
جاء ذلك خلال لقاء وزير النقل السابق، بكل من هوان كانغ، وزير الأرض والبنية التحتية والنقل في كوريا الجنوبية والسفير الكوري بالقاهرة، ووفد رفيع المستوى من مسئولي وقيادات وزارة النقل والمالية والخارجية بكوريا الجنوبية، بحضور قيادات وزارة النقل المصرية.
كما أدلى الوزير الأسبق الدكتور سعد الجيوشي، بدلوه في المفاوضات، حيت التقى في 16 نوفمبر 2015، اكيهيرو كاجاوا السفير الياباني بالقاهرة بحضور السفير محمود علام، مستشار الوزير للتعاون الدولي، ومحمود جمال الدين، مستشار وزير النقل للاستثمار وتطوير الأعمال، والمهندس وجدي رضوان معاون الوزير للسكك الحديدية والمترو، وبحث الجانبان التعاون في الخطين الخامس والسادس للمترو وقال الجيوشي حينها إن الخطين سيتم طرحهما بنظام الاستثمار.
كما أن دراسات الخط الخامس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى ( مدينة نصر- هليوبوليس- السواح - الخلفاوي – الساحل )، تم الإعلان عنها على لسان وزير النقل الأسبق الدكتور إبراهيم الدميري، حيث بدأت منذ أكتوبر 2014.
والخط الخامس هو الخط الرابط بين خطوط شـبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى، حيث يتبادل الخدمة مـع جميع الخطوط، حيث يبدأ من منطقة الوفاء والأمل بمدينة نصر، ثـم شارع الدكتور حسن الشـريف بمنطقة الحي الثامن بمدينة نصر، ويستمر في شـارع مصطفى النحاس ثم شارع حسن المأمون، ثم النادي الأهلى بمدينة نصر، بعدها يعبر أسـفل طريق النصر حتى يتقاطع مع شارع النزهة، ويستمر أسـفله حتى كـوبرى النزهة، ثم ميدان الجلاء وشارع (أبو بكر الصديق)، ليتقاطع مع الخـط الثالث في مـحطة هارون، ويكمل أسفل شارع (أبو بكر الصديق) بمصر الجديدة، ويقطع أسفل شارع جسر السويس ليتقاطع مع ميدان ابن الحكم، ويستمر ليتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة حلمية الزيتون، ويستمر حتى ميدان المطرية، ثم يتجه إلى شارع الأميرية ليتقاطع مع الخط السادس في ميدان السواح، ثم شارع مجمع المصانع، ويعبر أسفـل السكة الحديد إلى شارع أحمد حلمى، ثـم يتجه إلى ميدان المماليك أسـفل كوبرى منشأة الجمل، ثم شارع معمل الألبان ويستمر حتى ميدان الخلفاوى، ليتقاطع مع الخط الثانى في محطة الخلفاوى، ثم شارع جسر البحر مرورا بكوبرى الساحل حتى منطقة الساحل نهاية هــذا الخط بطول حوالى 24 كم و17 محطة.
اقرأ أيضا:
فضيحة جديدة.. تذاكر مترو الأنفاق على بياض لحاملها (صور)
