لجنة هندسية لبيان أسباب حادث قطار البضائع ببني سويف

أمرت نيابة ناصر، برئاسة المستشار مصطفى خليل، وإشراف المستشار تامر الخطيب، المحامي العام لنيابات بني سويف، بانتداب لجنة هندسية من هيئة السكة الحديد، لفحص قطار البضائع والذي اصطدم بالصدادة الخرسانية المخصصة للتخزين، وبيان مدى سلامة أجهزته، وتحديد سرعة السائق وقت وقوع الحادث، وبيان تلفيات القطار والمحطة.

كما أمرت النيابة بالتحفظ على سائق القطار ومساعده ومراقب البرج، لحين استكمال التحقيقات.

وكان سائق القطار وملاحظ البرج قد تبادلا الاتهامات أمام النيابة حيث قال محسن تهامي، سائق قطار البضائع الذي اصطدم بصدادة التخزين: إنه لم ينبه عليه بالتخزين من محطة بني سويف وحتى محطة ناصر، حتى يقوم بإدخال القطار لقضبان التخزين.

وأضاف أن السيمافورات كانت معدة أمامه للطريق الطوالي وليس التخزين وفوجئ بالصدادة الخرسانية أمامه، "وكان من المفترض بمراقب البرج أن يتأكد من دخولي التخزينة ولم أبلغ منه أو من محطة بني سويف، بأي شيء لحجزي".

وتابع سائق القطار، فوجئنا بالتحويلة بخط النفادي وقمت بربط القطار، ونفذ المساعد تعليماتي بشد الرباط الاحتياطي حتى وقع التصادم".

كما اتهم ملاحظ برج محطة ناصر ويدعى "رزق حليم بباوي" (50 عاما) سائق القطار بالتسبب في الحادث قائلا: "السائق لم يلتزم بإشارات السيمافورات، ودخل للتحويلة بسرعة تعدت الـ70 كيلو".

وأضاف: "جاءت تعليمات بتخزين مخصوص البازلت على نفادي النازل، وبعد التخزين رجعت تحويلي، وسائق القطار دخل على التحويلة بسرعة مرتفعة تعدت الـ70 كيلو، واستمر بها، ولم يشغل جهاز الربط الإلكتروني، ودلالة السيمفاورات أمامه، وجميعها تعمل بكفاءة، وبالنسبة لي فأنا غير مسئول عن الحادث".

وتابع مراقب البرج، "السيفماور يعطي السائق دلالة، ولو التزم بالسرعة لدخل التخزينة بشكل طبيعي، بعد ربط القطار رباطا تاما، لكنه تعدى السرعة".