6 خطوط ملاحية عالمية للميناء بعد تشغيل «محطة تحيا مصر» متعددة الأغراض.. «النقل» توقع لتطوير وتنمية منطقة لوجيستية بميناء الاسكندرية

أكد الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن تطوير وتنمية منطقة لوجيستية بميناء الاسكندرية، يأتي في إطار تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتطوير منظومه النقل البحري المصري والموانئ البحرية، بهدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت. 
 

جاء ذلك، خلال مراسم توقيع مذكرة تفاهم بين الشركة القابضة للنقل البحري والبري، احدى شركات وزارة النقل، ومجموعة موانىء أبو ظبي، بشان تطوير وتنمية منطقة لوجيستية بميناء الإسكندرية، والتي شهدها الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بحضور السفيرة مريم الكعبي، سفيرة الإمارات العربية المتحدة، بالقاهرة؛ حيث أوضح الوزير أن التوقيع لتطوير منطقة لوجيستية بميناء الإسكندرية، يأتي تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، وفي ضوء المخطط الشامل لوزارة النقل، لإنشاء 32 ميناءً جافاً ومنطقةً لوجيستيةً، على مستوى الجمهورية؛ مشيراً إلى أهمية مشروع المنطقة اللوجيستية بميناء الإسكندرية، التي تبلغ مساحتها 273 فداناً، كمرحلة أولى؛ بينما تبلغ مساحة المرحلة الثانية 600 فدان؛ مؤكداً أن تلك المنطقة، ستشهد العديد من الصناعات والمجالات المرتبطة بالنقل البحري والصناعات المكملة، وصناعات القيمة المضافة، والتي يأتي على رأسها صناعة الحاويات، وهي من الصناعات الجديدة المخطط إدخالها إلى مصر.

وتجدر الإشارة إلى أن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار، التابع لمجلس الوزراء، وفي «إنفوجراف»، أعده ونشره، في وقت سابق، حول ميناء الإسكندرية الكبير، نقلاً عن وزارة النقل، كان قد أوضح أن الميناء يضم محطة «تحيا مصر» متعددة الأغراض، بمساحة 560 ألف م²، وبإجمالي أطوال 2.5 كم، وطاقة استيعابية، بين 12 مليوناً و15 مليون طن؛ كما يضم الميناء رصيف 3/85 لتداول الأخشاب والغلال، 433 متراً طولياً، ويسمح بتراكي سفن حتى 70 ألف طن بضائع؛ وإلى جانب ذلك، 3 محاور، لربط الميناء بمحور الفريق أبو ذكري «محور التعمير سابقاً»، ومحطة صب جاف، بإجمالي أرصفة 1150 م، بتكلفة 1.6 مليار جنيه؛ فضلاً عن محطة متعددة الأغراض، على رصيف 100، بإجمالي أرصفة 1680 م، بتكلفة 3.14 مليار جنيه؛ كما تم إنشاء حواجز أمواج، بإجمالي أطوال 7000 م، بتكلفة 6.7 مليار جنيه؛ ومنطقة لوجيستية، بمساحة 273 فداناً، بتكلفة 2 مليار جنيه.

وفي سلسلة «إنفوجراف»، أعدها ونشرها، في وقت سابق، مركز معلومات مجلس الوزراء، حول نتائج التشغيل النجريبي لمحطة «تحيا مصر» متعددة الأغراض، نقلاً عن رئاسة المجلس، مارس 2024، كان قد تطرق إلى التعاقد مع 6 خطوط ملاحية عالمية؛ لافتاً إلى أن وقت الشاحنة داخل المحطة، لا يتعدى 25 دقيقةً، وهو رقم قياسي لم تصل إليه أية محطة في مصر وحوض البحر المتوسط؛ وتخطى معدل التداول 230 ألف حاوية.

وبحسب بيان وزارة النقل، الى أن المنطقة اللوجيستية بميناء الاسكندرية، موضوع مذكرة التفاهم، المنوه عنها، ستشهد النشاط الأول المتمثل في أعمال: التخزين، الاستيراد والتصدير، الإيداع الجمركي، وإعادة التصدير؛ كما ستشهد النشاط الثاني المتمثل في: التعبئة والتغليف، التصنيع البسيط للمنتجات الزراعية، والصناعات التحويلية الصغيرة والبسيطة، وكذلك الصناعات البسيطة القائمة علي بعض الزيوت الواردة في عبوات وخزانات كبيرة، وكافة صناعات القيمة المضافة التي تساهم في تحسين المنتج سواءً الوارد أو الصادر؛ مشيراً إلى أن النشاط الثالث لتلك الصناعات، التي ستشهدها المنطقة اللوجيستية، هي نشاط تصنيع الفوارغ، مثل: الكرتون الورقي والأجولة والحاويات (20 قدماً و40 قدماً؛ مضيفاً أن مراقبة الجودة والتأكد من صلاحية المنتجات الواردة والمصدرة من تلك المنطقة، هو رابع تلك الأنشطة، وهو نشاط هام جداً لضمان عدم وجود عيوب في تلك المواد وملاءمتها لمعايير الجودة العالمية؛ مؤكداً أن تلك المنطقة ستوجد بها محطة تبادلية في منطقة العامرية، ترتبط بالقطار الكهربائي السريع، وكذلك مع خط سكة حديد (المناشي – الاتحاد – القباري) لنقل البضائع والمنتجات إلى كافة أنحاء الجمهورية.

وأشار بيان وزارة النقل، إلى أن المنطقة اللوجيستية بميناء الإسكندرية، مركز هام ضمن الممر اللوجيستي «السخنة الإسكندرية الدولي المتكامل»، وتضمن تحقيق أعلى كفاءة لتشغيل الممر اللوجيستي، لدعم استراتيجية الدولة نحو التحول لمركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، وجعل مصر مركزاً صناعة إقليمياً.