تطوير الموانئ البحرية بتكلفة 129 مليار جنيه.. ووزارة النقل تنفذ مخططا لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي 67 كم

تعمل وزارة النقل على استكمال خطتها لتطوير الموانئ البحرية والانتهاء من المشروعات المدرجة ضمن العام الجاري، مؤكدة أن تكلفة تطوير الموانئ المصرية خلال الفترة من 2014 - 2024 ، بلغ نحو 129 مليار جنيه، مبينة أن ما تم خلال العشر سنوات الماضية إنجاز كبير تحقق على أرض الواقع وانعكس على الاقتصاد المصرى، وذلك لتعظيم الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس .

ونفذت وزارة النقل مخططا لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم، بأعماق تتراوح من (18-22) مترا بالموانئ، أهمها موانئ برنيس – سفاجا - السخنة - الأدبية - نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش - بورسعيد - دمياط - أبو قير – الإسكندرية - جرجوب على البحر المتوسط، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلي 100 كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويا بدلا من 185 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة بالاضافة الي 10 مليون حاوية ترانزيت و30 الف سفينة عملاقة سنويا .

وشهد ميناء الإسكندرية عدة مشروعات، أهمها إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2.5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن ) بتكلفة إجمالية 7 مليارات جنيه، كما تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع، وإنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري " محور التعمير "، وهى محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة.

وجاري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 مترا بتكلفة 1,6 مليار جنيه، كما يجرى إنشاء محطة متعددة الأغراض علي رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر وتكلفة 3,14 مليار جنيه، وإنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه ، وجاري إنشاء منطقة لوجستية علي مساحة 273 فدان وتكلفة 2 مليار جنيه .

وشهد ميناء دمياط إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 متر بتكلفة 1.365 مليار جنيه، وتطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 متر، وجاري إنشاء الحاجز الغربي بطول 5400 متر بتكلفة إجمالية 2,5 مليار جنيه، وجاري إنشاء محطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة بتكلفة 4.495 مليار جنيه، كما يتم انشاء محطة الحبوب والغلال باطوال ارصفة 850 متر وساحة 270 الف م2 بتكلفة 2 مليار جنيه.

كما شهدت موانئ البحر الأحمر، أعمال تطوير منها تطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 475 مليون جنيه، وتم إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا علي مساحة 5900 م2 بتكلفة 41 مليون جنيه ، وانشاء ساحة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا بتكلفة 39 مليون جنيه ، ورصيف جديد بميناء سفاجا بطول 65 متر بتكلفة 74 مليون جنيه ، وجاري إنشاء محطة جديدة بميناء سفاجا بأطوال أرصفة 1100 متر ومساحة 810 الف م2 بتكلفة  2,6 مليار جنيه، وجاري انشاء ميناء الصيادين الجديد بتكلفة 300 مليون جنيه .

أما ميناء السخنة فيتم تطويره ليكون أكبر موانئ البحر الأحمر، حيث يجرى إنشاء 18 كم أرصفة جديدة وإضافة 6,3 كم2 مناطق لوجيستية وساحات تداول بمسطح 8,6 مليون متر مربع و3270 متر حواجز أمواج والاراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 ملايين متر مربع، و17 كم شبكة سكك حديدية، و17 كم طرق خرسانية .

ولأول مرة يتم تطوير ميناء العريش البحري، حيث تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بأطوال 2,25 كم ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3,665 كم، وجاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 1 ) بطول 250 متر ، وجاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 2 ) بطول 1000 متر ، بالإضافة إلى مخطط إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 متر ، كما تم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي بطول 1250 متر وحاجز الأمواج الشرقي بطول 250 متر .

وفى ميناء جرجوب البحري، يتم تنفيذ مخطط إنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كم وعمق 17 متر وساحات تداول 7 كم2 بمساحة كلية 10 كم2 ، حيث تم الإنتهاء من إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 متر ، كذلك تم الإنتهاء من إنشاء ارصفة البضائع العامة بطول 360 متر و 670 متر، وتم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 متر، فيما يجرى إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي بطول 3050 متر .

وأكدت وزارة النقل أن ميناء برنيس البحري، شهد الإنتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 700 متر ( 200 متر ركاب و500 متر بضائع عامة )، كما تم الإنتهاء من إنشاء رصيف حاويات بطول 500 متر وغاطس 18 متر .

ويعد ميناء شرق بورسعيد، من أهم الموانئ، حيث تم إنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 5 كم وجاري التخطيط لإنشاء أرصفة بطول 5 كم ، وتم الاعلان عن انشاء محطة الحاويات الثانية لشركة قناة السويس لتداول الحاوياتSCCT  .

وفى ميناء أبوقير البحري ، تم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 10,1 كم بدلا من 1.4 كم، وأعماق تتراوح من 17 حتي 22 متر ( أقصي عمق لميناء بحري في العالم ) ، بدلا من 12 متر، وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي اطوال 9400 متر .