حكاية وطن.. مشروعات قومية وبنية تحتية بدأت من الصفر (4)

- وزير النقل: شبكة القطار الكهربائى السريع ربطت مصر ببعضها وشبكة الموانئ ستكون مجهزة بمحطات تعمل بالذكاء الاصطناعى فى 2030

- وزير الإسكان: إتاحة 2.7 مليون وحدة سكنية خلال 9 سنوات.. و1.3 تريليون جنيه لتنمية ورفع كفاءة المدن الجديدة.. و700 مليار جنيه لتطوير وتحسين ورفع كفاءة العمران القائم

 

قبل 2014 كانت الدولة تعانى، طرق متهالكة، وبنية تحتية منعدمة، واسكان غير متوفر، وكان هذا اكبر التحديات التي واجهت الدولة المصرية، لكنه تحدى تم التعامل معه بسرعة شديدة، للحفاظ على مكانة الدولة، وهو ما كشفه وزير النقل والإسكان خلال مشاركتهما في جلسة "المشروعات القومية والبنية التحتية"، التي تناولت أبرز ما تم في المجالين.

 

الفريق كامل الوزير، وزير النقل، بدأ بقوله أن مصر كانت لديها شبكة طرق محلية فى 2014 متهالكة ومتدهورة، كما كان لدينا حتى عام 2014 حوالى 23500 شبكة للطرق و38 كوبرى على النيل و1500 كوبرى أو نفق تربط الطرق الرئيسية أو المزلقانات و125 ألف كيلو متر طرق محلية، مشيراً إلى أنه تم انفاق 530 مليار جنيه لإنشاء 7000 طريق رئيسية جديدة حتى يكون لدينا شبكة من 30500 كيلو متر طولى، وتطوير الطرق على أعلى مستوى، كما تم أنشأء 13 محورا جديدا يربط طريق الصعيد الصحراوى الشرقى بالطريق الغربى مرورا بوادى النيل وكل التجمعات السكانية والزراعية والصناعية حتى يكون لدينا 51 محورا، وأنشأء 935 كوبرى ليصل الأمر إلى 2435 كوبرى حاليا، وجرى رفع كفاءة 41 ألف كيلو متر طرق محلية من إجمالى 125 ألف كيلو متر طرق محلية فى إطار خطة الطرق المحلية فى المحافظات وضمن مبادرة حياة كريمة، وفى 2030 مخطط صرف 300 مليار جنيه للوصول إلى 3000 كيلو متر طرق جديدة.

وأكمل الوزير: "لن نتوقف عن إنشاء الكبارى التى تربط الطرق الرئيسية ببعضها وخاصة التى تؤمن عبور المزلقانات لتقليل الحوادث لحل المشكلات المرورية، ونخطط رفع كفاءة 34 ألف طرق محلية فى إطار مبادرة حياة كريمة"، مؤكداً أنه بحلول عام 2030 ستكون شبكة الموانئ المصرية مجهزة بمحطات تعمل بتكنولوجيا الذكاء الاصطناعى وآلية وقادرة على خدمة التجارة الدولية عن طريق الممرات اللوجستية المتكاملة، لتكون مصر مركزًا للتجارة العالمية واللوجستيات.

كما أشار كامل الوزير، إلى أن مصر حتى 2014 كان بها 2 خط مترو أنفاق، ومرحلة واحدة من الخط الثالث من "العباسية – استاد القاهرة" وكانت الخطوط بأطوال 80 كيلو متر بواقع 64 محطة وعدد 106 قطارات لنقل 2.5 مليون راكب يوميا، وجرى إنفاق 1100 مليار جنيه حتى عام 2023 ليصبح حاليا بالدولة 3 خطوط مترو وخط قطار كهربائى LRT ومونوريل شرق النيل بطول 220 كيلو متر وبواقع 123 محطة و220 قطارا، لافتاً إلى أن المرحلة الأخيرة بالخط الأخير لمترو الأنفاق فى انتظار توجيهات الرئيس السيسى لافتتاحها بالركاب خلال احتفالات أكتوبر، متابعا: "مونوريل شرق النيل سيتم تجربته فى 5 نوفمبر المقبل كتشغيل تجريبى بدون ركاب بمنطقة أرض المعارض والمنارة، ولدينا حالىا 220 كيلو متر خطوط مترو وننقل 5 ملايين راكب يوميا نقل جماعى، وفى 2030 نخطط لصرف 400 مليار لاستكمال المشروعات التى جرى البدء فيها ليكون هناك 5 خطوط لمترو الأنفاق، ونعمل حاليا فى الخط الرابع ودراسات الخط السادس على الأرض، وسيكون لدينا 2700 كيلو متر ونستطيع نقل 13.5 راكب يوميا و12 مليون طن بضائع سنويا".

 

وأكد وزير النقل أن أبرز إنجازات النقل فى الـ9 سنوات الماضية كانت وضع خطة لتحديث عناصر منظومة النقل فى كافة القطاعات ولتنفيذ الخطة تم تخصيص 2 تريليون جنيه ومن المتوقع أن تصل إلى 3 تريليون فى 2023.

 

وأعلن كامل الوزير افتتاح محطة بشتيل للقطارات خلال أعياد أكتوبر الجارى، كما أعلن عدم استيراد أى وحدة متحركة للقطارات اعتبارا من 2024.

2 تريليون جنيه.. إجمالي الاستثمارات بمشروعات الإسكان والمرافق 
 

في نفس الجلسة استعرض الدكتور عاصم الجزار، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، تحديات التنمية العمرانية وسياسات التعامل معها، والوضع قبل عام 2014، موضحاً أن تلك التحديات تتمثل فيما يلى، ضيق الحيز المكاني المعمور والنمو العشوائي علي الأراضي الزراعية، والفجوة بين العرض والطلب على الوحدات السكنية، والتكدس العمراني والسكاني وتدني مستويات جودة الحياة، والاختناقـات المروريـة وتداعياتها السلبية من التلوث والوقت المُهدر، وضعـف خدمات الإمداد بمياه الشـرب والصـرف الصحي.

 

وبدأ الجزار، في شرح تلك التحديات، واستعراض الوضع القائم قبل عام 2014، فالتحدى الأول، ضيق الحيز المكاني المعمور والنمو العشوائي علي الأراضي الزراعية، والمستهدف للتغلب عليه، زيادة المعمور المصري إلى 14 % من مساحة الجمهورية، وهو الهدف الأول للمخطط الاستراتيجي القومى للتنمية العمرانية "مصر 2052"، مشيراً إلى السياسات التي انتهجتها الدولة بتوجيهات الرئيس السيسى، لمواجهة ضيق المعمور المصري والنمو العشوائي على الأراضي الزراعية، والتي تمثلت في مسارين رئيسيين، وهما، إنشاء مراكز عمرانية جديدة لاستيعاب السكان والأنشطة الاقتصادية (مدن الجيل الرابع)، ورفع كفاءة مدن الأجيال السابقة، بجانب تطوير ورفع كفاءة البيئة العمرانية ووضع ضوابط للتحكم في النمو العمراني غير المخطط، مستشهدا بقول رائد الأعمال الهندى والرئيس التنفيذي لشركة DLF للعقارات، كوشال بال سينغ: "في التنمية العمرانية الحضرية يجب أن يكون تفكيرنا عظيما لأننا نفكر لعقود قادمة"، ولذا يجب أن نأخذ بمقتضيات العصر القادم لا العصر الراهن.

 

وأوضح الدكتور عاصم الجزار، أنه جار تنفيذ 24 مدينة جديدة "مدن الجيل الرابع"، تستوعب 32 مليون نسمة، موزعة كالتالى، 9 مدن بإقليم القاهرة الكبرى، و6 مدن بالوجه القبلي، و5 مدن بإقليم قناة السويس وسيناء، و4 مدن بالوجه البحرى، بالإضافة إلى 14 مدينة جارٍ تخطيطها للبدء في التنفيذ، وبلغ إجمالي الاستثمارات بالمدن الجديدة (الأجيال السابقة والجيل الرابع) في الفترة من 2014 : 2023، 1.3 تريليون جنيه، منها 975 مليار جنيه لإنشاء وتنمية مدن الجيل الرابع، بنسبة 75 % من الاستثمارات، و325 مليار جنيه لتطوير ورفع كفاءة مدن الأجيال السابقة، بنسبة 25 % من الاستثمارات.

 

وأشار الوزير، إلى أنه في عام 2014، كان الاحتياج والعجز من الوحدات، 2.4 مليون وحدة سكنية، وما تم تحقيقه خلال 9 سنوات (2014: 2023)، 1.5 مليون وحدة سكنية، يضاف إليها 100 ألف وحدة "الحصة العينية من مشروعات الشراكة مع القطاع الخاص"، بخلاف إتاحة 230 ألف قطعة أرض تعادل 1.1 مليون وحدة، فيكون إجمالي الوحدات التي تمت إتاحتها خلال 9 سنوات 2.7 مليون وحدة سكنية، بجانب الخطة المقترحة (2024: 2030) للوصول إلى إتاحة 3.7 مليون وحدة سكنية، بجانب العمل على استغلال الوحدات الشاغرة والتي يصل عددها إلى 2 مليون وحدة سكنية.

 

وأشار الوزير، إلى أن التحدى الثالث يتمثل في التكدس العمراني والسكاني وتدني مستويات جودة الحياة، وللتغلب على هذا التحدى، يتم تحسين جودة الحياة والارتقاء بالمناطق ذات القيمة، ويمكن قياس ذلك من خلال مؤشرات النجاح، أولها، زيادة مسطحات المناطق الخضراء داخل المدن الكبرى، مستعرضاَ نماذج من المشروعات لزيادة المسطحات الخضراء.

 

وأوضح الدكتور عاصم الجزار، أن التحدي الرابع يتعلق بالاختناقـات المروريـة وتداعياتها السلبية من التلـوث والوقت المهدر، مستعرضاً شبكة الطرق القومية والرئيسية بالجمهورية (المحاور العرضية - المحاور الطولية)، وبلغت أطوال مشروعات الطرق بالمحافظات (إنشاء طرق جديدة – رفع كفاءة طرق قائمة) 5800 كم طولى، وفى المدن الجديدة، 9500 كم طولى، بزيادة 110 % من إجمالي الشبكة بالمدن الجديدة، إضافة إلى 80 كوبري آليات ومشاة وأنفاق سيارات.

 

وأشار وزير الإسكان، إلى أن التحـدي الخامس، يتمثل في ضعـف خدمات الإمداد بميــاه الشرب والصرف الصحي، حيث ارتفعت نسبة التغطية بخدمات مياه الشرب على مستوى الجمهورية من 97 % عام 2014 مع أطوال شبكات 148 ألف كم، إلى 98.7 % عام 2023 مع أطوال شبكات 180 ألف كم، وتم تنفيذ 554 مشروعاً لمياه الشرب بتكلفة 138 مليار جنيه، إضافة إلى تجديد وإحلال الشبكات، وتقليل الفاقد، وزيادة الضغوط بالشبكة، ورفع كفاءة الخدمة.

وأكد الدكتور عاصم الجزار، أن إجمالي الاستثمارات بمشروعات الإسكان والمرافق والمجتمعات الجديدة خلال 9 سنوات منذ عام 2014 وحتى عام 2023، تجاوز 2 تريليون جنيه، منها 1.3 تريليون جنيه بما نسبته 65 %، لتنمية ورفع كفاءة المدن الجديدة، و700 مليار جنيه بما نسبته 35 %، لتطوير وتحسين ورفع كفاءة العمران القائم.