لجذب الاستثمارات وتقليل الحوادث.. خريطة مشروعات الطرق الجديدة بمحافظات مصر

يُعد المشروع القومي للطرق من المشروعات الضخمة التي توليها القيادة السياسية اهتماماً بالغاً، وترعاها الدولة لخدمة المواطنين، بعدما تم إقرارها فى 22 يونيو 2014، لتنمية البنية التحتية ببناء وتطوير ما يصل إلى 5 آلاف كيلومتر في مناطق متفرقة، تمثل أكثر من 20% من إجمالي الطرق في مصر، وباستثمارات تصل إلى نحو 36 مليار جنيه، فالقيادة السياسية كانت لديها رؤية ثاقبة منذ أن  تولت مسئولية حكم البلاد في العام 2014 حيث كان المشروع القومى للطرق هو أولى المشروعات القومية التي أعلن عنها الرئيس عبد الفتاح السيسى.

ويساهم المشروع القومي للطرق في إنشاء مدن عمرانية جديدة جاذبة لفرص العمل والسكن والإقامة، وقادرة على استيعاب الزيادة السكانية في المناطق المكتظة بالسكان والمساعدة على الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية مثل التعدين والسياحة، إضافة إلى  توفير من 23% إلى 27% من أزمنة الرحلات داخل الجمهورية، فضلا عن  خدمة مناطق التنمية الزراعية في كافة المحافظات، وجدير بالذكر، إنه في عام 2014، كان يوجد 23,000 كيلو متر طولي من الطرق الرئيسية التي تربط المحافظات والمناطق الرئيسية في الجمهورية، وقد تم تطوير غالبية هذه الطرق، مثل طريق السويس وسعد الدين الشاذلي.

 

وقالت المؤسسة اليابانية "الجايكا" فى عام 2010، إن القاهرة لو استمرت بهذا المنوال، فستعلن القاهرة في عام 2030، مدينة "ميتة"، أى تنخفض فيها سرعة الحركة على المحاور الرئيسية إلى ما دون الـ10 كم / ساعة، وهذه الصفات تؤكد أن هذا المكان ليس بيئة عمرانية مناسبة لمزاولة الأعمال، ولا لحياة السكان، بجانب ارتفاع المخزون الحراري للكتلة العمرانية، وزيادة معدلات التلوث.

 

ووفقاً لأحدث التقارير الرسمية، تم التخطيط لتنفيذ مشروعات الطرق والكبارى بإجمالى (1769) مشروع وبإجمالى تكلفة (464) مليار جنيه حتى عام 2024، وتم الإنتهاء من تنفيذ (1052) مشروع بإجمالى تكلفة (254,3) مليار جنيه، وجارى تنفيذ (642) مشروع بإجمالى تكلفة (114) مليار جنيه، ومخطط بدء تنفيذ (75) مشروع بتكلفة (95,7) مليار جنيه حتى 2024، ويشمل المشروع القومي للطرق 7000 كم، بتكلفة 175 مليار جنيه، ومحاور النيل 22 محور، بتكلفة 34 مليار جنيه، والطرق الرئيسية 9000 كم، بتكلفة 107,7 مليار جنيه، والكباري العلوية والأنفاق 1000 كوبرى ونفق، بتكلفة 140 مليار جنيه، والطرق المحلية داخل المحافظات بتكلفة 7,3 مليار جنيه.

 

وفى ملف المدن الجديدة، بمختلف أجيالها سواء أكانت مدن جيل أول أو ثانى أو ثالث وأخرها مدن الجيل الرابع شهدت طفرة غير مسبوقة في مشروعات الطرق من إنشاء طرق جديدة وإعداة تأهيل الطرق القديمة،وغيرها من المشروعات والتي بلغت حجم تكلفتها عشرات المليارات منذ 2014 وحتى الان.

 

وتحتل مدينة أكتوبر الجديدة، قائمة المدن الأكثر استثمارا فى مجال البنية التحتية، من خلال تنفيذ مشروعات الطرق بالمدينة، وطريق الواحات، والتى بلغت وبحسب تصريحات سابقة لرئيس الجهاز المهندس محمد عبد المقصود نحو 18 مليار جنيه ضختها وزارة الإسكان ممثلة فى هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة.

 

وتشمل عمليات التطوير شبكات الطرق والمرافق بمدينة أكتوبر الجديدة لتنعكس بصورة إيجابية على تنشيط مجالات الصناعة والتجارة، وخدمة مشروعات التطوير بالمنطقة.

 

وتعد شبكات الطرق والكبارى الأداة الأولى والأساسية لتحقيق التنمية المستدامة، لأنها تعد شريان الحياة الذى يجذب الاستثمار، ويفتح فرص عمل جديدة، إذ تعتبر الطرق منظومة خدمات وبنية تحتية متكاملة تخدم أى مستثمر محلى أو أجنبى.

 

وتولى هيئة المجتمعات العمرانية اهتمامًا كبيرًا برفع كفاءة الطرق والمرافق بمدينة 6 أكتوبر لتحسين جودة الحياة بالمدينة، إذ يجرى تنفيذ مشروع تطوير طريق الواحات بطول 7 كيلومترات، ومشروع ازدواج طريق الواحات بطول 36 كيلومترًا، وتنفيذ كوبرى علوى ينقل حركة المرور من طريق الواحات لمنطقة غرب المطار.

 

كما تشمل المشروعات تنفيذ طريق بطول 35 كيلومترًا يبدأ من منطقة غرب المطار ويصلها من الدائرى الأوسطى الدائرى الإقليمى، وتنفيذ طريق بطول 12.5 كيلو من الدائرى الأوسطى لمحور بتروجيت، وطريق بطول 304 كيلو متر يربطها بمنطقة الـ 800 فدان.

 

وفى مدينة العبور الجديدة يعمل الجهاز على الانتهاء من أعمال شبكة الطرق الرئيسية، ومنها طريق “آر تو” الرابط بين الدائرى الإقليمى من جهة والطريق الدائرى الأوسطى من جهة أخرى، بطول 11 كم، مرورًا بالأحياء السكنية الجارى تنفيذها بالمدينة، ومنها الحى 15 والحى 16.

 

كما انتهت المدينة من استكمال عمليات الرصف بالعديد من الطرق الواقعة داخل المدن الصناعية، منها رفع كفاءة الطرق والخدمات بالمنطقة الصناعية (ب ج) واستحداث مداخل ومخارج جديدة وربطها بالطرق الرئيسية، بالإضافة إلى استكمال أعمال الطبقة الأسفلتية لكامل القطاع، وتنسيق الموقع العام بالطريق الفاصل بين المحور الرئيسى لحى الشباب والمنطقة الصناعية.

 

وطبقا للمهندس أحمد رشاد، رئيس جهاز مدينة العبور، أكد إن الجهاز يعمل على الانتهاء من كافة المشروعات التى سبق وانطلق العمل بها، بعد أن تم الانتهاء من توسعة طريق المحور الغربى والطرق العمودية عليه، بداية من تقاطع المحور الرئيسى لمدينة العبور مرورا بالحى الترفيهى إلى ميدان المهندس علاء عبد المنعم وشارع الجيش وحتى نهاية المنطقة الصناعية الأولى.

 

وأضاف: يبلغ طول المحور 10.2 كم وهو عبارة عن 3 حارات بكل اتجاه بعرض 10 أمتار ونصف، وجزيرة وسطى بعرض 4 أمتار، إذ تم تنفيذ التخطيطات المرورية لطريق المحور الغربى لتوفير قيادة آمنة.

 

فيما تشهد مدينة بدر تنفيذ أعمال الطرق لخدمة مشروعات هايبر وان والمدينة الطبية ومنطقة الجامعات المطلة على طريق السويس، علاوة على مشروع تطوير وتوسعة ورفع كفاءة الطريق الدائرى للمنطقة الصناعية، والذى يبدأ من منطقة الخزان حتى طريق الروبيكى مرورًا بالإسكان الاجتماعى بحى الأندلس.

 

واستهدفت خطة جهاز المدينة توسعة عرض الاتجاه الواحد من 7 أمتار لـ 11 مترا ونصف، حيث تم توسعة الطريق ليستوعب الكثافات المرورية الحالية والمستقبلية ولتحقيق السيولة المرورية المطلوبة، بقيمة استثمارية 111 مليون جنيه.

 

وتأتى خطة توسعة ورفع كفاءة الطرق والمحاور الرئيسية فى مدينة بدر، لتوفير الوقت والجهد والمال للتنقل بين المناطق الصناعية وأحياء المدينة المختلفة، واستجابة لمطالب أهالى المدينة بعمليات التطوير ورفع الكفاءة.

 

وفى العاشر من رمضان تعمل الشركات على الانتهاء من أعمال الطرق بالأحياء “ 33، 12، 20، والأندلس “ والتى تشهد جميعها تنفيذ وحدات سكنية ضمن المبادرة الرئاسية سكن لكل المصريين وصندوق الإسكان الاجتماعى.

 

كما يعمل الجهاز على تنفيذ مشروع طريق بلبيس – العاشر من رمضان بطول 22 كم بقيمة إسناد بلغت 159 مليون جنيه، ووصلت نسب التنفيذ فيه لأكثر من %45 بعد أن أكثر من 10 كيلو منه، وجار تركيب الأعمدة الكهربائية وعمل الطبقة الأسفلتية.

 

وتابع المهندس أحمد عمران، رئيس جهاز تنمية مدينة العاشر من رمضان، بأنه جارٍ  حالياً بطريق " بلبيس - العاشر من رمضان"، استكمال أعمال توسعة الطريق ورصف طبقة الأسفلت، وأعمال تركيبات تسليح "اليونى جرسى"، وكذا أعمال شد "الفرم" على الطريق وتركيب أعمدة الكهرباء، مؤكداً أنه جارٍ استكمال أعمال الطرق تباعاً بالمدينة، حيث يجري تنفيذ أعمال رفع كفاءة وجودة الطرق  بالحي الـ12 بالمدينة.

 

وأضاف المهندس أحمد عمران، أنه جارٍ استكمال تركيب إشارات مرورية مزودة بكاميرات إلكترونية للمساهمة في إحكام السيطرة الأمنية والمرورية بالطرق، مؤكداً أنه تم التنبيه على الشركة المنفذة للأعمال بسرعة الانتهاء في التوقيتات المحددة وبالجودة المطلوبة طبقاً للجدول الزمني المتفق عليه، وذلك في إطار الاهتمام بالمواطن وتقديم خدمات تليق به وبالتنسيق مع إدارة المرور، ومنظومة الرقابة والمتابعة المرورية بالمدينة.

 

وتشهد مدينة بنى سويف الجديدة، تطوير عدد من الطرق الرئيسية والفرعية وتشمل الأعمال إنشاء طرق بالحيين الثالث والرابع الساكنين ومنطقة ابنى بيتك 1، والإسكان الاجتماعى ومنطقة الصناعات الخفيفة بالمدينة.

 

 

 

وتأتى مدينة العلمين الجديدة كواحدة من المدن التى تشهد ضخ استثمارات ضخمة فى مجال الطرق، وتنفذ الدولة فى الوقت الحالى طرق سريعة منها محور العين السخنة – القاهرة – العلمين بطول 394 كيلو متر، والطريق الساحلى الدولى بالإسكندرية -العلمين بطول 112 كيلو متر.

 

كما تستفيد المدينة الجديدة من مشروع القطار الكهربائى السريع، والذى يربط العلمين الجديدة بالعين السخنة مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة، بخلاف عدد من عمليات رفع كفاءة الطرق الداخلية والرئيسية بالمدينة، والتى باتت محط أنظار المستثمرين خلال السنوات الثلاث الأخيرة.

 

وفى مدينة حدائق أكتوبر، شهدت المدينة تطوير وتأهيل عدد من مشروعات الطرق القديمة، بخلاف إنشاء طرق جديدة، حيث قال المهندس محمد مصطفى، رئيس جهاز تنمية مدينة حدائق أكتوبر الجديدة، إنه فى إطار الاستفادة القصوى من أراضى المدينة لتحقيق محاور التنمية المتكاملة لتوفير الخدمات وتحقيق السيولة المرورية بالمحاور الرئيسية بالمدينة بصورة تليق بالمدن الجديدة (الجيل الرابع)، وبعد مراجعة قطاعات التخطيط بالهيئة والوزارة تم البدء فى تنفيذ ازدواج طريق R4 الذى يمثل أهم محاور المدينة وتخطيط الجزء الواقع بين الطريقين لعمل محور خدمات بطول 7 كيلومترات تقريبا ومتوسط عرض 40 مترا مربعا.

 

وأوضح رئيس الجهاز أنه وفقا لاستكمال منظومة الخدمات الهامة بالمحاور والطرق تم بالفعل تخصيص محطة بنزين بمبلغ 64 مليون جنيه تقريبًا، ومسجد بالمنطقة المشار إليها، وجار الآن طرح منطقة مطاعم وكافتيريات (ممشى سياحى) بمساحة حوالى 5.16 فدان بقيمة مقابل انتفاع سنوى يبلغ تقريبا 1.4 مليون جنيه على الموقع الخاص بالتخصيص المباشر لهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة.

 

أكتوبر.

 

أكد المهندس محمد مصطفى، رئيس جهاز تنمية مدينة حدائق أكتوبر، أنه جارى  تنفيذ ازدواج بطريق R4 والذي يمثل أهم محاور المدينة، وتخطيط الجزء الواقع بين الطريقين لعمل محور خدمات بطول 7 كم تقريبا وبمتوسط عرض 40 متراً.

 

وأشار إلى أنه بالنسبة لحرم خط سوميد والمجاور للازدواج، فيتم حاليا تنفيذ أعمال زراعة "المحور الأخضر" والمار بكامل المدينة بداية من طريق الواحات وحتى طريق الفيوم بطول حوالي 13 كم وبعرض 60 مترا تقريبا لتبلغ مساحة المسطحات الخضراء حوالي 170 فدانا، وذلك بهدف إعطاء المدينة هوية بصرية خاصة بها.

 

وفى مدينة 6 أكتوبر، أكد  المهندس عادل النجار، رئيس جهاز تنمية مدينة 6 أكتوبر، أنه تم الانتهاء من تنفيذ الجزء الثاني من الطريق الدائري الأوسطي بطول 10.6 كم، والذي يهدف إلى تطوير الطريق الدائري الأوسطي في نطاق الفاصل السكني الصناعي بمدينة 6 أكتوبر ليصبح بعرض يتراوح من 56 متراً وحتي 82 مترا، بدلاً من 30 مترا، بعدد 4 حارات رئيسية وحارتي خدمة، متضمناً تنفيذ الأعمال الصناعية، وتشمل كوبري المحور المركزي والمحور الموازي بطول 1320 مترا، وكوبري طريق جمال عبد الناصر بطول 1200 متر، وكوبري طريق البوليفارد بطول 1040 مترا، والذي تم تنفيذه بمعرفة شركة المشروعات البترولية والاستشارات الفنية "بتروجيت".

 

 

 

وقال : بلغت القيمة الاستثمارية لمشروعات الطرق بالمدينة قرابة 10 مليار جنيه باجمالي اطوال طرق حوالي 600 كم تنقسم بين الانشاء ورفع الكفاءة والتي تمثل حوالي 40٪؜ من اجمالي اطوال الطرق بالمخطط الاستراتيجي بالاضافة الي عدد 14 عمل صناعي لحل العديد من المشكلات المرورية بالتقاطعات الحيوية بالمدينة مستقبليا بالاضافة الي عدد 6 كباري مشاة علي المحاور الرئيسية .

 

خلال السنوات الماضية قام جهاز المدينة بالانتهاء من تنفيذ عدد من المحاور الرئيسية مثل الطريق الدائري الاوسطي بنطاق المدينة بطول 40 كم والقوس الجنوبي الغربي للمدينة بطول 25 كم وجاري العمل برفع كفاءة طريق الواحات  من اعمال توسعة واصلاح للعيوب الناتجة عن تقادم الطرق وانشاء طريق داعم للطريق بالاتجاهين .

 

كما يقوم جهاز المدينة برفع كفاءة الطرق الرئيسية  والداخلية باحياء متفرقة من المدينة علي سبيل المثال رفع كفاءة طرق الحي المتميز وعدد من المجاورات بحي غرب سوميد وجنوب الاحياء والحي السادس

 

وبالنسبة لتطوير طريق الواحات، أضاف المهندس عادل النجار، أنه جارٍ تنفيذ المشروع بطول حوالي 30 كم، متضمناً الأعمال الصناعية، حيث تم تنفيذ 5 كبارى حتى الآن، بجانب قرب الانتهاء من تنفيذ نفق تقاطع 8، ويهدف المشروع إلى تطوير طريق الواحات الرئيسى وتنفيذ طريق داعم يضم 3 حارات مرورية بعرض 16.75 متر، مع استيعاب مسار أوتوبيس BRT، بدءا من تقاطعه مع طريق الجيزة / الفيوم حتى التقاطع مع مسار الطريق الدائري لمدينة 6 أكتوبر مع حل نقاط الاختناقات المرورية على الطريق بعدة أعمال صناعية بالإضافة إلى رفع كفاءة عرض الحارات القائمة بالاتجاهات الرئيسية.

 

 وقال رئيس جهاز 6 أكتوبر، إن الأعمال الصناعية بطريق الواحات هي: كوبري 2 على مستويين عند تقاطع الواحات مع الدائري الأوسطى لربط طريق الواحات مع وصلة دهشور الجنوبية وكوبري 3  للدوران الخلفي الحر للقادم من طريق الجيزة / الفيوم والمتجه إلى ذات الطريق لخدمة أحياء أكتوبر، وكوبري 6 لعمل دوران مفرد للخلف لخدمة القادم من طريق دهشور الشمالي والمتجه إلى طريق الفيوم، وكوبري 18 للدوران العلوى بالإضافة لربط منطقة الإسكان الاجتماعى بطريق الواحات، وتقاطع 8 ( كوبرى + نفق ) لحل الأزمة المرورية عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الواحات بجانب تنفيذ 6 كباري مشاة.

 

 

 

وأضاف المهندس عادل النجار، أن القطاع الثالث "الطريق الدائري الجنوبي" جارٍ الانتهاء من تنفيذه لتخفيف الحركة المرورية وخدمة مدن 6 أكتوبر وأكتوبر الجديدة وحدائق أكتوبر، بطول 22 كم وبعرض 82 مترا بواقع  3 اتجاهات رئيسية  بعرض  4 حارات لكل اتجاه  بالإضافة إلى طريق شاحنات  بعرض حارتين بكل اتجاه، متضمناً الأعمال الصناعية  وتشمل كوبري 13 عند  تقاطع وصلة دهشور الجنوبية مع الطريق الدائري الأوسطي، وكوبري 15 عند تقاطع الطريق الدائرى الجنوبى مع خط سكة الحديد الفيوم.

 

 

 

وفى مدينة القاهرة الجديدة ، قال المهندس عبد الرؤوف الغيطى، رئيس جهاز القاهرة الجديدة، أنه في قطاع المرافق تم الانتهاء من تنفيذ خطوط الانحدار الرئيسية حتى محطة 14 وشبكة المرافق بمنطقة أرض الجامعات، وتحويل خطوط الصرف الصحى وخطوط المياه المعالجة المتعارضة لمطلع كوبرى N.A، ومرافق فرعية لمواقع سكن مصر غرب الجامعات المنطقة الأولى، وعدَّاية نفقية لتحويل المرافق بمنطقة محور محمد نجيب مع طريق القطَّامية العين السخنة القديم، وشبكة رى المسطحات الخضراء بمنطقتى القرنفل والتمر حنة، ومرافق بمشروع دار مصر، وتحويل المرافق المتعارضة مع محطات مشروع مونوريل العاصمة الإدارية، وخطي الانحدار الرئيسيين من محطتي 3 و 7 إلى خط الانحدار الرئيسى بطريق السويس، وتحويل مسار خطوط المياه المعالجة المتعارضة مع 3 كباري بمحور السادات، وكذا المرافق المتعارضة مع تطوير وتوسعة محور جمال عبد الناصر.

 

وأشار رئيس جهاز  القاهرة الجديدة، إلى أنه بالنسبة لمشروعات الطرق والمرافق بمشروع بيت الوطن بالامتداد الشرقى فتم وجارٍ تنفيذ عدة مشروعات هامة تتمثل في أعمال الطرق وشبكات مياه وشبكات صرف صحى وشبكات رى بقيمة إجمالية حوالى 7.5 مليار جنيه لـ29 مشروعاً حيث تم الانتهاء من  14 مشروعا، وجارٍ تنفيذ 15  مشروعا آخر.

 

 

 

وقال رئيس الجهاز: تم وجارٍ تنفيذ عدة مشروعات للطرق بالمدينة تشمل: طرق المحليات ( 1 , 2 , 3 , 4 ) بالتجمع الثالث، وإسكان المستقبل 2 , 3  وإسكان النقابات والإسكان الاجتماعي، ورفع كفاءة المحاور الطُّولية والعرضية لمحور طلعت حرب، والمحاور الطولية والعرضية لمحور سعد زغلول، وطريق ( القاهرة - العين السخنة القديم ) المرحلة الأولى بداية من الطريق الدائرى، ومحور الجزيرة، ووصلة امتداد محور محمد نجيب المتعامدة مع محور الجزيرة، وأعمال الطرق " مرحلة ثانية " لمشروعات سكن مصر للمواقع ( 6 – 7 - 9 )  أرض المعارض 2 وموقع 5 عمارات جنوب الجامعة الألمانية، وبعض الطرق بمناطق أبو الهول بالتجمع الثالث، ومنطقة امتداد غرب الجولف التجمع الثالث، ومحور محمد فريد، ومحور الشباب، والمحور الفاصل بين المحلية الثالثة والمحلية الرابعة، ومنطقة غرب أرابيلا، ومواقع سكن مصر غرب الجامعات، وبالتجمع الأول شملت أعمال الطرق: محور مصطــفى كامل، ومحــور طــه حســين، ومحــور يوســف السباعى، ومحور الســادات، وربط محور " شينزو ابى " مع محور نجيب محفوظ، ومحور نجيب محفــوظ، والمجاورات من 2 - 10 وإسكان الشباب، وطرق حى الياسمين بالتجمع الأول، ومحور جمال عبدالناصر بالتجمع الخامس، والذى يعتبر أحد أهم الشرايين الحيوية بالمدينة كونه ينقل الحركة بين مدخل الدائري من ناحية جولف القطامية وحتى مدخل العاصمة الإدارية الجديدة من محور محمد بن زايد ويعتبر بديلا لشارع التسعين الجنوبي ويتقاطع مع محاور رئيسية مثل: محور طلعت حرب، ومحور محمد نجيب، ومحور الجزيرة، ومحور العبور،  وشارع التسعين الجنوبي،  ومحور محمد بن زايد، بجانب رفع كفاءة واجهات ومداخل لـ113 عمارة سكنية بالحى الثالث بالتجمع الخامس، ورفع كفاءة واجهات بعض العمارات وبعض الأرصفة بالحى الرابع التجمع الخامس.

 

ويعتبر  محور جمال عبدالناصر، أحد أهم الشرايين الحيوية بالمدينة كونه ينقل الحركة بين مدخل الدائري من ناحية جولف القطامية وحتى مدخل العاصمة الإدارية من محور محمد بن زايد، ويعتبر محور جمال عبدالناصر بديلا لشارع التسعين الجنوبي  ويتقاطع مع محاور رئيسية ومهمة، مثل محور طلعت حرب، ومحور محمد نجيب، ومحور الجزيرة، ومحور العبور،  وشارع التسعين الجنوبي،  ومحور محمد بن زايد.

 

 

 

ويبلغ  طول المحور 11 كيلو مترا بعرض 30 مترا قبل التوسعة، على أن يصبح بعرض يصل إلى 45 مترا، وبإجمالى 6 حارات بكل اتجاه شاملة طريق الخدمة فى بعض الأماكن .

 

 

 

وشملت عملية تطوير محور جمال عبد الناصر، حل مشكلات التقاطعات المباشرة ليتم تحرير المحور واستبدال التقاطعات بعدد 5 كبارى تم تنفيذها من خلال شركات كبرى متخصصة فى هذا المجال وبإشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، بالتنسيق مع جهاز المدينة، لتذليل أى عقبات حيث يقوم جهاز المدينة الآن بتعديل كافة المرافق التى تتعارض مع أعمال الكبارى.

 

 مشروعات طرق خارج وزارة الإسكان، وحول المشروعات التي تم الانتهاء منها خلال العامين الماضيين، تم تنفيذ عدد (75) مشروع بأطوال (7000) كم، وبتكلفة (175) مليار جنيه، وتم الإنتهاء من تنفيذ (50) مشروع بأطوال (4800) كم وبتكلفة (120) مليار جنيه، ومن أهم الطرق التي تم الإنتهاء منها: إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه، وإنشاء القوس الشمالى من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 90 كم وتكلفة 8 مليار جنيه، وأيضاً إنشاء طريق الجلالة بطول 82 كم وتكلفة 4,5 مليار جنيه، وإنشاء طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس فى المسافة من الطريق الدائرى الإقليمى حتى الطريق الدائرى بطول 37 كم وتكلفة 930 مليون جنيه.

 

 

 

إلى جانب تطوير طريق الصعيد – البحر الأحمر (سوهاج – سفاجا) بطول 180 كيلو متر وتكلفة مليار جنيه، وتطوير طريق وادي النطرون – العلمين بطول 135 كم وتكلفة 192 مليون جنيه، وتطوير طريق النفق – شرم الشيخ بطول 350 كم وتكلفة 3,2 مليار جنيه، كما تم تطوير الطريق من نفق الشهيد أحمد حمدي إلي الكم 109 طريق السويس بطول 24 كم وتكلفة 870 مليون جنيه.

 

 

 

تطوير الطرق القديمة

 

وإلى جانب تنفيذ المشروع القومي للطرق، حرصت الدولة المصرية على تنفيذ خطة لزيادة جودة الطرق، ورفع كفاءة شبكة الطرق الحالية، إذ تم وضع خطة لتطوير شبكه الطرق القديمة البالغة 23 ألف كيلومتر، حيث تم البدء في تنفيذ خطة رفع كفاءة 9,600 كيلو متر طولي طرق منها (بنها/ المنصورة)، ويتم حالياً تنفيذ طريق الرياح التوفيقي، وكذلك تطوير محور (طنطا المنصورة /دمياط ومحور قليوب/ شبين/ الباجور)، وتقوم وزارة النقل حالياً برفع كفاءة الطريق الدائري وتوسعته ليصبح 7 حارات في كل اتجاه، وفي منطقه كوبري المنيب سيصبح 8 حارات في كل اتجاه، كما تقوم الوزارة بتطوبر الطريق الدولي الساحلي، وكل هذا التطوير يجعل من اليسير الربط مع دول الجوار، وهذه الأسباب جعلت مصر تتقدم في مجال جوده الطرق، وفقاً لمؤشر التنافسية الدولية، حيث قفزت من المركز الـ 118 إلى المركز الـ 28.

 

 

تقليل معدل الوفيات

 

وخلال العامين (2019 / 2020)، ساهم تطور قطاع الطرق في خفض معدل وفيات حوادث الطرق بنسبة 44%، وفقاً لإحصائيات الهيئة العامة للاستعلامات.

 

رصف الطرق

 

فى الوقت الذى تواصل فيه الدولة بناء الكبارى والمحاور الكبرى بين المحافظات، لم تنس الطرق المحلية داخل القرى والمدن الصغيرة، حيث أطلقت الدولة المشروع القومى لرصف الطرق المحلية بالمحافظات، تحت إشراف الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البري، وذلك للتيسير على المواطنين فى القرى والمدن الصغيرة خلال تنقلاتهم داخل المحافظة، وجاري العمل فى المرحلة الأولى من المشروع فى نطاق (12) محافظة بعدد (197) مشروع بإجمالى أطوال 828 كم بتكلفة (2) مليار جنيه.

 

الكباري العلوية

 

تم التخطيط لإنشاء حوالي (1000) كوبري ونفق فوق مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بإجمالي تكلفة (140) مليار جنيه، وقد بلغ إجمالي عدد الكباري والأنفاق التي تم تنفيذها حتي الآن (756) كوبري ونفق، بإجمالي تكلفة (105) مليار جنيه، وخلال العام 2020، تم الإنتهاء من 156 كوبري / ونفق، من أهمها: كوبري دكرنس، كوبرى المديرية أعلى مزلقان السكة الحديد ببنى سويف، كوبري قلما على طريق الإسكندرية الزراعي، كوبري تقاطع طريق الصعيد الصحراوي الغربي مع طريق الفيوم، عدد 26 كوبري بمنطقة شرق القاهرة، عدد 8 كباري على محور الفريق العصار، 14 كوبري على محور المحمودية.

 

محاور النيل

 

وفيما يتعلق بمحاور النيل، فقد تم التخطيط لتنفيذ مشروعات محاور النيل بعدد (22) محور كوبرى على النيل، بإجمالي تكلفة (34) مليار جنيه، وهذه المحاور تضيف لشبكة الطرق ما يقرب من 342 كم جديدة، وقد تم تنفيذ (11) محورًا من هذه المحاور، منها: طلخا، بنها، الخطاطبة، تحيا مصر “محور روض الفرج”، بنى مزار، طما، جرجا، عدلى منصور، سمالوط، قوص، كلابشة، وهذه المحاور بلغت تكلفتها 14 مليار جنيه، وجارى العمل حالياً فى تنفيذ (7) محاور، هما: حلوان، ديروط، دراو، بديل خزان أسوان، الفشن، ش أبو تيج، عمروس، وذلك بتكلفة 13 مليار جنيه، ومن المخطط أيضاً تنفيذ عدد (4) محاور جديدة على النيل، وهي: شمال الأقصر، منفلوط، شبراخيت، سمنود، بتكلفة تقديرية 7 مليار جنيه، بالإضافة إلى إستكمال المرحلة النهائية من محاور (طما – جرجا)، وقد وصل إجمالى محاور وكبارى النيل إلى 60 محور / كوبرى بدلاً من 38 محور / كوبري على النيل قبل يونيو 2014.

 

 

 

المدن الجديدة وقدرتها على استيعاب الزيادة السكانية

 

وحول الرؤية المستقبلية للمدن الجديدة بالقاهرة الكبرى، قال الوزير: من 2014 وحتى الآن، تم إضافة 8 مدن جديدة، ليصبح لدينا 10 مدن بشرق الجمهورية، و6 مدن بغرب الجمهورية، موضحاً أن إجمالي الاستثمارات التي ضختها وزارة الإسكان بالمدن الجديدة حول القاهرة (2014 – 2021)، 400 مليار جنيه، بخلاف المشروعات المنفذة من الهيئة الهندسية، بالإضافة إلي أوجه الدعم المختلفة للحصول على إسكان ميسر، موزعة كالتالي (180 مليار جنيه لتطوير ورفع كفاءة مدن الأجيال السابقة - 220 مليارا لإنشاء وتنمية مدن الجيل الرابع).

 

مدن غرب القاهرة

 

وقال وزير الإسكان، إن إجمالي الاستثمار بمدن غرب القاهرة في الفترة من 2014 : 2021، بلغ 130 مليار جنيه، موزعة كالتالى، 35 مليار جنيه بما نسبته 27 % لمدن الأجيال السابقة (4 مليارات جنيه في قطاع الإسكان – 22 مليار جنيه في قطاع الطرق – 3 مليارات جنيه في قطاع الخدمات – 7 مليارات جنيه في قطاع المرافق)، و95 مليار جنيه بما نسبته 73 % لمدن الجيل الرابع (75 مليار جنيه في قطاع الإسكان – 8 مليارات جنيه في قطاع الطرق – 3 مليارات جنيه في قطاع الخدمات – 9 مليارات جنيه في قطاع المرافق).

 

محافظات الصعيد

 

وفى محافظات الصعيد ومشروعات الطرق بالمدن الجديدة، قال الدكتور عاصم الجزار، أنه تم تطوير ورفع كفاءة الطرق القائمة بمدن الصعيد، بأطوال 439 كم، بتكلفة 1.2 مليار جنيه، بجانب إنشاء طرق إقليمية جديدة، بأطوال 552 كم، بتكلفة 4.6 مليار جنيه .